Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend
Ich hatte ja heute Feiertag und so bin ich nochmal bei stürmischen Wetter eine kleine Runde gefahren und dabei viel mir auf, das beim beendigen des Beschleunigungsvorgang meine TS sehr bockig ist und ich die Kupplung ziehe um ein normales weiter fahren möglich ist ,beschleunige ich, ist wieder alles in Ordnung .
Ich bin seit 32 Jahren kein Moped mehr gefahren und meine letzte Maschine war eine 150iger.
Mir wurde gesagt das das normal wäre bei der 250iger .
Stimmt das ?,vielen Dank Gruß wuchthelm

Meinst du Schieberuckeln?

Was sagt das Kerzenbild?
Zündung ist eingestellt?
Vergaser gereinigt?
Schwimmerstand mit Whiskeyglas kontrolliert?
Ansaugbereich auf Falschluft geprüft?

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Guten Morgen
Der Motor ist überholt und ich habe das Moped noch nicht lange,der Vorbesitzer meinte es wäre normal ,Sie fährt auch super und springt gut an ,nur das ruckeln nach der Wegnahme des Gasgriffes nach dem Beschleunigungsvorganges und man schaltet halt nicht in den höheren Gang ,
sondern lässt sie auslaufen ,Wünsche euch einen guten Tag
Gruß wuchthelm

Das nennt man schieberuckeln.wenn du die suchfunktion benutzt findest du einiges darüber hier.

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Versuch mal das Standgas auf ein Minimum einzustellen oder eine größere Leerlaufdüse. Danach sollte das Schieberuckeln eigentlich weg sein.

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mit Zweitaktgrüßen und auch 4Taktgrüßen
Jochen

Danke Euch ,das Forum macht mir viel Freude ,echt Spitze, danke

Guten Abend
Habe heute in der Garage eine Überraschung gehabt .Es roch sehr stark nach Benzin und als ich meine TS von den Decken befreite ,sah ich die Bescherung ,großer Fleck unter dem Motor ,denke Benzin .
Ich hatte vergessen beim letzten Mal den Benzinhahn zu schließen .Ist das normal das sie da gleich so böse reagiert und inkontinent wird .
Gruß wuchti

kontrollier' doch zuerst mal den Schwimmer, er befindet sich am unteren Teil des Vergasers,
im Innenbereich. Sollte er defekt sein (undicht) oder eine falsche Einstellung haben, schließt
das sogenannte Schwimmernadelventil nicht ... und ... es kann Kraftstoff auslaufen ...

*Klugschißmodus off*

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️

* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Das ist nicht normal.
Da wird wohl das Schwimmernadelventil im Vergaser kaputt sein das das nicht mehr schließt oder der Schwimmer hängt,glaub ich aber nicht weil dann hättest du schon Sprit während der Fahrt verloren.

MfG

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Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.

Ich gehe mal davon aus, das Dein Tank innen ein ganz klein wenig rostig ist, oder, das ein ganz klein bischen Dreck drinne ist.
Nun stellst du die Emme ab und lässt den Hahndas Huhn offen, ein ganz kleines Dreckbätzlein oder Rostkrümelein gelangt in das Schwimmernadelventiel und lässt es nicht mehr richtig schließen...
Und schon sabbert der Sprit - nur tröpfchenweise, aber wenn in der zehn Minuten drei Tröpfchen durchfließen, dann sind das in hundert Minuten dreißig Tröpchen und in zehntausend Minuten dreitausend Tröpchen = eine Riesensauerei auf dem Boden

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Das werde ich überprüfen ,würdet ihr das Motorrad mal starten

Nabend Wuchti,

also

Das Problem welches bei dir aufgetreten ist kann wie oben schon mehrfach erwähnt den Schwimmer( defekt oder falsch eingestellt) oder das Schwimmerventil (verschlissen) betreffen.
Es kann aber auch einfach nur der Anschluß des Bezinschlauches sein. Dieser ist zumindest bei meiner TS auch etwas inkonti und führt daher auch bei vergessenen Bezinhahn zu Flecken und Geruchsbelästigung. Weil der Schwimmer schließt das Ventil aber der Schlauch lässt ein paar Tröpfchen durch. (Mengenberechnung kannste nach Achims Beispiel machen. Die ist gut
Ebenfalls kann die Gummidichtung welche zwischen Abstellhahn und der Durchlauföffnung ( Gummipfropfen mit 4 Löchern) ausgemerkelt sein. Was ebenfalls zu Inkondinenzerscheinungen direkt am Hahn führt auch, wenn der BZH zu ist. Das Benzin läuft dem Gesetz der Physik folgend am Benzinschlauch nach unten und erweckt den Eindruck der Vergaser ist undicht.

Zum Starten:

Mußt du dir eigentlich keine Gedanken machen weil, der BVF einen Überlauf hat welcher unter dem Nivau des Einlasses liegt. Somit ist es eigentlich unmöglich das der Kurbelraum voll läuft. Ausnahme die Öffnung des Überlaufs ist verstopft.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Ich danke euch .

Der Achim,alter Schwabe Erbsenzähler.Aber da ist ja dannn Sparpotenzial drin oder??,aufgefangen währe gespart.

wenn du dir den Aufbau des Schwimmernadelventils anschaust, wundert es mich nicht, daß es über mehrere Tage etwas Benzin durchlässt. 100% Dichtigkeit halte ich rein konstruktiv nicht für möglich und das wird im normalen Betrieb auch nicht gebraucht.
Nicht umsonst empfiehlt MZ den Benzinhahn IMMER zu schließen.