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BeitragVerfasst: 23. Dezember 2015 00:33 
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Hallo Leute ,ich habe einen Original Kolben für TS 250/0 mit 69,45 Durchmesser. Um wieviel 100tel muss der zylinder größer sein? Habt ihr Tips wo ich da was nachlesen kann? Oder steht es sogar im Reparaturhandbuch?

Gruß Rene


Fuhrpark: MZ ETS 250,Bj. 1972, MZ ETS G Bj.69, MZ ES 250/1 Bj 66, MZ TS 125 BJ.77, Simson S51 Bj. 83,Simson Fahrrad Bj.ca. 50,

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BeitragVerfasst: 23. Dezember 2015 00:52 
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Den Zylinder brings du samt dem Kolben zu einer Schleiferei.
Auf den Kolbenboden steht eine 4 = 0,04 mm, dass ist das Kolbenspiel,
also muss die Bohrung 69,49 mm werden.

Die Schleiferei mißt den Kolben an der vorgesehenen Stelle am Mantel nach, um das Mass zu überprüfen.
Auch brauchen sie dieses direkte Mass, um in dem Aussenmicrometer einen Innentaster für die Bohrung einzustellen.

Gruß Klaus


Fuhrpark: habe

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BeitragVerfasst: 23. Dezember 2015 00:58 
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Ok , Danke Dir ! Ist das bei allen MZ 2 Taktern so ? Das Maß von 0,04mm ?


Fuhrpark: MZ ETS 250,Bj. 1972, MZ ETS G Bj.69, MZ ES 250/1 Bj 66, MZ TS 125 BJ.77, Simson S51 Bj. 83,Simson Fahrrad Bj.ca. 50,

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BeitragVerfasst: 23. Dezember 2015 01:00 
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Reparaturhandbuch, würde ich denken. Bei der ES250/2 sind es 0,04mm Einbauspiel und 0,1mm Verschleißmaß. Bei der TS vermutlich ähnlich.

_________________
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Fuhrpark: ES125 Bj.67, ES250/2 Bj.68, ES250/1 Bj.63, RT125/1 Bj.55

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BeitragVerfasst: 23. Dezember 2015 01:11 
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Nein die sind motorspezifisch, bzw dem Kolbentyp zugeordnet.
Der Kolbentyp steht innen im Kolben, unten am Hemd.
Bei deinem sollte eine 69.4 stehen.
ES 250/2 und TS 250 haben 4/100.
Die ETZ 250 Kolben (Typ 69.6) haben dort eine 5 stehen.
Nicht DDR Kolben können/werden aber andere Masse vorschreiben.


Fuhrpark: habe

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BeitragVerfasst: 23. Dezember 2015 21:46 
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Klaus P. hat geschrieben:
Bei deinem sollte eine 69.4 stehen


Nicht ganz, Klaus. Im 69.4 steht auch 69.3. Der 69.4 hat gegenüber dem 69.3 nur eine andere Formkurve.

Die Kokillen-Nr. muss auch beim TS-Motor bzw. beim 69.4 "69.3" lauten. Es darf aber auf keinen Fall ein "N" auf dem Kolbenboden eingeschlagen sein, wenn das orig. Pleuel noch im Motor werkelt.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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