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TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

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therion

Betreff des Beitrags: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 4. Januar 2016 20:58

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Hi Leute die Suche spuckt nix aus und in zwei Rep.Anleitungen stehen wiedersprüchliche Sachen.
Kupplungsseite war so verbaut
Bild

Im Wildschrei hab ich es nicht gefunden, glaub aber auf den Fotos zu erkennen das die offene Seite nach außen richtig ist.
In einer zweiten Rep. Anleitung steht genau das Gegenteil.
Kann mir wer helfen ?
Greetz
Therion

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Puch 175 MCH ´59
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Kai2014

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 4. Januar 2016 21:07

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So ist er richtig. Für die Lichtmaschine drehen, also glatte Seite nach außen. Die Wedis innen einölen oder mit MOs2 einreiben. Ich meine die Löcher, die auf die Kurbelwelle kommen.

Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
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Zündapp DB 200 Baujahr 1937

Zuletzt geändert von Kai2014 am 4. Januar 2016 22:42, insgesamt 1-mal geändert.

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therion

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 4. Januar 2016 21:20

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Danke !

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 09:09

Moderator

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LaLu 2011
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therion hat geschrieben:

In einer zweiten Rep. Anleitung steht genau das Gegenteil.

Zeig mal...

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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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Ferris

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 10:37

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Ist egal wie rum du den einbaust.
Hab bei meinem EM 250 den Wedi mit der Feder zur KW zeigend eingebaut,funktioniert schon seit 3000 km.

MfG

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Guesi

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 10:53

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Na, die MZ Heinis werden sich schon was überlegt haben, warum sie den KuWe Wellendichtring "verkehrtrum'" eingebaut haben.
Also scheint es nicht egal zu sein, wie rum...

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voodoomaster

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 10:58

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voodoomaster73

in meiner rep. anleitung steht, der auf der limaseite mit der glatten seite nach außen und auf der kupplungsseite offene seite zur kupplung. so hab ich sie auch verbaut.

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P-J

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 11:12

Ehemaliger

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An der Lima Seite soll der Ring den Druck der Vorverdichtung nicht rauslassen und an der Kupplungsseite soll das Oel nicht in den KW Raum. Ist doch Logisch, oder!

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 11:24

Moderator

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LaLu 2011
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Demnach kann dann aber die Vorverdichtung in das Getriebe blasen. Also doch nicht logisch.
Ist aber richtig so wie es oben gezeigt ist.

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Ex-User Der alte Fritz

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 11:29

Faustregel:

Die Dichtlippe zeigt dahin, wo das (meiste) Öl herkommt.
Also kupplungsseitig zum Getriebeöl hin - so wie ganz oben im Bild, und auf der Lima-Seite zum Kurbelraum hin (Gemisch-Öl).

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UlliD

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 11:30

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Lorchen hat geschrieben:

Demnach kann dann aber die Vorverdichtung in das Getriebe blasen. Also doch nicht logisch.
Ist aber richtig so wie es oben gezeigt ist.

Doch logisch: Lieber den Fahrer mit Öl eingesaut als heimlich das Getriebe leergesoffen.

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P-J

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 11:41

Ehemaliger

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UlliD hat geschrieben:

Lieber den Fahrer mit Öl eingesaut als heimlich das Getriebe leergesoffen.

Wenn die Dichtlippe immer im Oel liegt dichtet sie bedeutend besser, nach beiden Seiten. Für mich logisch. Deshalb ziehen die Motoren meist nur an der Limaseite Falschluft.

Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 11:50

Moderator

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LaLu 2011
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Aber bei Simson :floet:

da ist es andersrum. :biggrin:

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zweitaktkombinat

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 12:37

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Signore Tarozzi

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Themen: 147
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Wohnort: Korschenbroich
Alter: 46

Lorchen hat geschrieben:

Aber bei Simson :floet:

da ist es andersrum. :biggrin:

Ich wollt's grad schreiben :-)

Jetzt bin ich gespannt.

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http://www.zweitaktkombinat.de

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MZ ETS 250 G (1974)
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Christof

Betreff des Beitrags: Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Verfasst: 5. Januar 2016 19:03

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 21:20
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Bei Simson war und ist vieles andersrum. :lach:

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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