Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

bekomme den Kupplungsdeckel nicht runter. Alles Schrauben entfernt. Antriebsritzel des Drehzahlmessers entfernt. Kupplungsseil ab. Der Deckel ist ca. 3mm schon runter, aber lässt sich nicht weiter lösen.
Was kann das sein? Hat jemand ne Idee?

Ich weiß is vielleicht ne blöde Frage,aber hast du denn Schalthebel auch runter?

Nicht verkanten!
Es kann helfen den Kicker mit der rechten Hand etwas schwungvoll zu betätigen und mit der linken Hand am Kupplungsseil-Rohrstück anfassen und ziehen.
Halt immer schön gleichmäßig.
Notfalls ringsum leicht klopfen mit dem Kunststoffhammer.
Aber bitte keine rohe Gewalt.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Ich denke auch, das sich der Deckel an den Zentrierhülsen und der Kurbelwelle verkantet hat. Darum mit leichten Prellschlägen, am Besten mit einem Gumihammer, versuchen, die Verspannungen zu lösen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Das hatte ich auch mal, nach ca. einen halben Zentimeter war Schluss.
Das Stützlager war fest auf der KW und ließ sich nicht runterziehen.
Ich habe dan von einen alten Lager den Innenring entfernt den mehrmals auf Rotglut erhitzt und auf die KW geschoben so das er am Lagerinnenring vom Stützlager anliegt.
Das hab ich drei vier mal gemacht, danach ging der Deckel dan runter.


gruß Matthias

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Hallo,

habe gerade dieser Tage erfolgreich die im Wildschrei-Buch vorgeschlagene Methode praktiziert:

Die Einstellplatte der Kupplung (die mit den Langlöchern) abnehmen, mit etwas längeren M6-Schrauben wieder ansetzen und dann mit einem Dreiarm-Abzieher dahinter greifen. Die Spindel drückt mit einem Schonstück auf die Zentrierbohrung der Kurbelwelle.

Grüße, Fritz.

Da gugger mal: viewtopic.php?f=4&t=30321

Dorni,
bei dir ist ja richtig was im Kopf !

Gruß Klaus

Ja, manchmal ists unheimlich.