Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moinsen liebe MZ-freude,

ich hab ein großes Problem. heute wollt ich baden fahren, aber kurz vorm See blieb Emmelie bockig stehen. Alsozuerst nahm sie kein Gas an und dann bei schalten ging sie aus. Sprit is drin. Zündfunke kommt nur unregelmäßig und sie quietscht beim Kicken. Anschieben lässt sie sich nicht. Da quietscht und blockiert sie wieder.


Ich denk, der ganze Motor ist im Arsch.
habt ihr Tips? Wie teuer wird das so alles?
Ich hab eben bedenken in so eine Investition, da ich eh ab September weg bin.

MfG

Bertie

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Meine Emmelie und ich, ein Herz und eine Seele!
Und das alles in 2 Takten!

TS150 Bj:1982, Zweitbesitzer, Restauration: 2006

Wo bist du denn ab September???

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Und was macht der Motor im Arsch?



Sorry, aber das mußte sein.....

Einen Tip habe ich nicht, ich verschiebe es aber mal in die richtige Rubrik.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Grüße!

Du hast das echt nich leicht. Erst kannste nich nach Güstrow, und dann stirbt dein Baby. Deine Beschreibung klingt eher nach Getriebe/Primärtrieb. Bei der TS soll ja bekanntlich der Drehzahlmesserantrieb immer gern Probleme machen.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

na mal in Mannheim (alle 3monate für 3 monate) und dazwischen in Hamburg oder Mühlheim ad Ruhr. Und so nehm ich sie bzwknn ich sie nicht mitnehmen. Und danach hab ich genug Geld für ein Neueres, schnelleres, größeres...
Aber ich möct ratschläge bitte

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TS150 Bj:1982, Zweitbesitzer, Restauration: 2006

Hey, kann mir hier keiner helfen???

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Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Dabei ist das Nadellager der Kurbelwelle gehimmelt worden. Nimm einfach mal die Zylindergarnitur runter und schau nach ob da was unschönes im brennraum rumgeflogen ist.
wenn sich dir kurbelwelle noch frei bewegen lässt ist zumindest der teuerste potentielle übeltäter noch heile.
bei mir sind die rollen des lagers überall rumgeflogen und haben den zylinderkopf und den kolben übel zugerichtet.

lässt sie sich sehr schwer kicken, also höherer wiederstand als vorher da?

hoffe ich konnte ein wenig helfen

-christoph

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-Ist die Steigerung von 2-Takter ein 3-Takter?-

Ne, im gegenteil, sie lässt sich jetzt leichter kicken als zuvor, macht abergeräusche, als wenn du auf ein quitscheentchen perrst.

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