Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Bei meiner S 51habe ich das Problem, dass sie nur bis zum mittleren Gasbereich beschleunigt.
Sobald ich das Gas mehr aufdrehe fängt sie an zu würgen.

Ich habe die Nadel schon hoch, runter und hoch und runter gesetzt.
Hilft nichts!

Vergaser ist komplett gesäubert, auch die Düsen.

Sie ist original und lief top.
Das Problem kam "schleichend".
Am Anfang hat sie nur im oberen Bereich (letztes Ende vom Gas) leicht gewürgt.

Dieses Phänomen ist nun verstärkt. Sie "brüllt" bei Gas aufreisen auch so, als ob ein Sportluftfilter (oder garkeiner) drauf wäre.- Ist aber nicht!!

Sie läuft auf gerader Strecke auch gute 60 km/h, fällt dann am Berg aber stark zurück, da ich dann ja nicht mehr Gas geben kann...

Kann es sein, dass dieses Problem NICHT vom Vergaser kommt?

Bin für jeden Tipp dankbar!

Danke für Eure Hilfe!

Loch im Tankdeckel dicht?
Benzinhahn verdreckt?

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BVF, Unterbrecher und Trommelbremse!

Zündung könnte verstellt sein oder aber der Unterbrecher verschlissen sein;)

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Never touch a running Simson!

Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt

Hast du schon mal das Abgassystem ab Zylinder auf Verstopfung kontrolliert?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 038

Wie kaputt? Das war ich nicht das war schon so...
Bauchfrei Schaukeln 2014: War dabei, habs gesehen und festgestellt das ich nicht mithalten kann.

Super!

Danke schonmal für die Tipps!

Ach, ganz original ist sie doch nicht!
Habe ne Vape drin. Unterbrecher fallen also aus...

Ich kontrollier mal alles und melde mich wieder.

Weitere Tipps sind natürlich gerne gesehen!

wieviel Durchfluß hast du durch den Benzinhahn? miss da mal den Wert auf 30sekunden

Du kannst testweise ja mal die Gummimuffe am Vergaser abziehen.


Was passiert wenn du dann den Startvergaser betätigst?

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Viele Grüße,
Robin

Wieviel Kilometer hat sie denn schon runter mit dem Vergaser?
Vergaserdüsen,Nadeldüse und Düsennadel sind Verschleißteile.
Verschlissene Düsen, ausgeschlagene Nadeldüsen und abgenutzte Düsennadeln sorgen für eine Verfettung. Ein 2Takter reagiert empfindlicher auf Vergaserfehler als ein 4Takter.
Gruß Tino

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Die deutsche Sprache ist Freeware, aber sie ist nicht Open Source!

was heißt "würgt" ??
will sie ausgehen ? Dann würde ich die spritmenge messen, die im vergaser ankommt. d. h. vergeseroberteil am schlauch lassen und messen wieviel in einer Minute in einen Messbecher laufen.
das sollten schon so 200 ml/min sein.
wegen dem Leistungsabfall würde ich mal den Auspuff frei kratzen oder ausbrennen.

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Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

Ich tippe auch auf Auspuff zu.
Auch mal kontrollieren, ob da jemand einen Streich gespielt hat und in das Ansaugloch unter der Sitzbank eine Münze oder Ähnliches reingeschmissen hat.
Das Ansaugrohr verläuft nach unten konisch und eine zB 50Cent Münze bleibt da prima drin hängen.

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Gruß
Rico

Würde mal behaupten dein Zylinder ist fertig und braucht ein neuen Schliff. Da du ja geschrieben hast das es schleichend kam und am Berg kann sie die geschwindigkeit nicht halten.

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Wird es schlechter, wenn sie warm wird? So ist es meist, wenn der Auspuff zu ist. Dazu paßt auch die Beschreibung, daß es schleichend schlechter wurde...

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Hallo und vielen Dank an Alle!

Die Hauptursache des Problems habe ich gefunden:

Meine Seitendeckel habe ich mit einem M8 Gewindestab und Handmuttern befestigt.
Die stabile Mutter hat den rechten Seitendeckel zu fest gezogen und so hat sich die untere Lasche
und damit auch die Öffnung des Luftfilters nach außen verbogen, bzw. die Kunststoff"vernietungen" am Herzkasten haben sich gelöst.

Der Motor hat also durch einen ca. 2-3 cm breiten Spalt (zu viel) Luft bekommen.

Habe aber trotzdem Zylinderauslass und Krümmer mal gesäubert.
Probefahrt steht noch aus...