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Hallo Zusammen,

ich habe bei meiner TS 250 einen originalen Drehzahlmesser nachgerüstete. Die flexible Welle und das Antriebsritzel auf der Kurbelwelle sind Nachbauteile, der Rest ist noch aus der DDR.
Da ich den Tacho in der Lampe habe, ist der Drehzahlmesser rechts neben der Lampe befestigt. Auf der linken Seite wäre die Welle zu lang gewesen. Deswegen musste ich die Welle mit einer relativ engen Kurve unter den Steuerkopf entlag führen.
Nun zum Problem. Der Drehzahlmesser zittertet sehr hochfrequent etwa 300 1/min breit. Außerdem zeigt er gefühlt viel zu viel an. Im Standgas zeigt er schon über 1700 1/min an.
Woran kann das liegen?

MfG Max

Hallo Max,
ich fahre nunmehr seit 30 Jahren meine ETZ 250. Anfangs war ich durch das Zeigerzittern schon genervt und auch geschockt.
Ein Zeigerzittern, wie von Dir beschrieben, ist für meine Begriffe kein Problem sondern vollkommen normal. Ich persönlich betrachte sowohl Tacho wie auch Drehzahlmesser als "Peilgeräte". In Bezug auf das Standgas ist meine EMME so eingestellt, dass sie sauber läuft und die Ladekontrollleuchte gerade erloschen ist; und dann pendelt mein Drehzahlmesser zwischen 1.300 und 1.600 U/min. Allerdings achte ich da schon lange nicht mehr auf das Peilgerät, sondern stelle nach Gefühl und Gehör ein und natürlich unter Berücksichtigung der Ladekontrollleuchte!
Grüsse
Helmut

sone " Peilgeräte " habe ich auch an der Rotax. Ich nenne den Tacho und
Drehzahlmesser "Schätzeisen".

ich denke der Drehzahlmesser zeigt auf jedenfall zu viel an. Im normalen Fahrbetrieb zeigt er bei mittlere Drehzahl schon über 5000 1/min an.
Mit Standgas meine ich so wenig Drehzahl, dass der Motor gerade noch rund läuft. Jede einzelne Zündung ist als solche erkennbar.

Teste den DZM doch mal an Deiner TS (Signatur) ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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der Drehzahlmesser ist an der TS. Mein Gespann läuft leider nicht.

DZM zu Croft: viewtopic.php?f=33&t=65582&hilit=croft Der macht ihn wieder schick und justiert den auch.

Mit den Nachbauwellen habe ich eher schlechte Erfahrungen gemacht, da eierte der Tacho dann auch, mit einer Original-Welle jedoch nicht mehr.

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Grüße

Frank