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Guten Tag,

seit einiger Zeit ist ein seltsames klappern aus meinem Zylinder zu hören oder zumindest in der Nähe.
Das rasseln der Vergasernadel kenne ich schon, vielleicht ist es der Gasschieber.

Ich habe nun einen 30N3-1 Nachbauvergaser eingebaut um dies zu prüfen. Die Nadel rasselt dort nicht.

Im Stand hört man es nur kurz beim abtouren, bei 1500 U/min. Während der Fahrt immer nur bei Teillast oder gleichbleibender
Geschwindigkeit. Es lässt sich auch nicht mit der Drehzahl in Zusammenhang bringen da es unrythmisch kommt. Sobald ich das Gas weg nehme oder wenn ich gas gebe ist es weg.
Leistungverlust habe ich keinen.

Bei meinem Arbeitskollegen ist das obere Pleulauge ausgewaschen, bei ihm ist das Rasseln laut und deutlich in allen Drehzahlbereichen zu hören.
Hatte jemand schon soetwas oder komme ich nicht drum rum den Zylinder doch mal zu ziehen und das Pleulauge zu begutachten?

ich würde auch erst mal das Nadellager am Kolbenbolzen kontrolieren , das Geräusch fängt gering an und wird dann immer lauter . Beizeiten das Nadellager wechseln , wenn es erst mal eingelaufen ist kannst du das Pleuel wegwerfen .
Martin

So ich habe etwas gemurkst (Schande über mein Haupt) und das 2-reihige Nadellager gegen ein einreihiges getauscht, hatte leider nichts anderes auf Lager,
hoffentlich bricht es nicht in der Mitte durch.
Wo das Lager gelaufen ist konnte man schon erkennen aber eine fühlbare Kante gab es noch nicht.
Auf jeden Fall hatte der Kolben mit dem neuen Lager weniger spiel.

Das mysteriöse klacken-klappern ist aber immer noch vorhanden.
Spaltmaß ist 0,9 mm. Die Laufbuchse ist Top, Hohnspuren sind noch erkennbar und keine klemmer.

Die Kurbelwelle schwimmt im Öl.
Ich habe ja nichts gegen Geräusche ich muss nur wissen wo es her kommt.
Kann sich ein Geräusch des Kurbelwellenlagers so auf das Pleuel übertragen das es so klingt
als wäre es der Kolben?

Ich glaub ich mach heut mal ein kleines Video, vielleicht hört man was raus.

Edit:
Ich habe erstmal ein 2-reihiges Lager besorgt.
Ich hab noch die Vermutung das einfach die obere Motoraufhängung schlägt/klappert,
werde ich im Zuge des Wechsels prüfen.

Ich habe ein Video erstellt, es ist gut zu hören.
https://youtu.be/ZCHdyNInYH0

Geh mal auf 1,2 -1,3 mm Spaltmaß.

Das ist keine getunte Simme.

So befestige er als erstes den Zylinderdeckel an der oberen Motoraufhängung

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Gruß
Wolfgang

Das ist mir bewusst. Aber um eine schlagende Motoraufhängung auzuschließen, musst ich es erstmal lösen.
Motor lag auf einem Wagenheber mit holzunterlage.