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 Betreff des Beitrags: Mz ES 125 Getriebe - Gang 3 und 4
BeitragVerfasst: 7. August 2016 20:31 
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Hallo, mein Name ist Enno (Enrico).

Bin seit 2015 Besitzer einer MZ, die ich von meinem Opa bekommen habe!

Er hat diese zu Ost Zeiten mal neu gemacht, seitdem stand sie bis letzten Jahres!


Nun zum Problem, es können die Gänge 3 und 4 nicht mehr eingelegt werden!

1-leerlauf-2 geht!

Sonst fährt das Motorrad Klasse!

Kann mir bitte jemand sagen an was es liegen könnte?!

Grüße Enno


Fuhrpark: MZ Es 125, Baujahr 1966

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BeitragVerfasst: 7. August 2016 22:16 
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schaltgabel 3.-4. Gang

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Gruss,Mig


Fuhrpark: Mz Es 125 , Mz Es 250 2,Kawa Gpx 600,Kr 51 1

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BeitragVerfasst: 8. August 2016 17:08 
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Das bedeutet Motor auf und wechseln?

Also nicht unbedingt für jemanden der es noch nie gemacht hat, nicht zu empfehlen?!


Fuhrpark: MZ Es 125, Baujahr 1966

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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:06 
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Vapekiller

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ultra80sw hat geschrieben:
schaltgabel 3.-4. Gang

In der HuFu ES wohl eher nich, aber der Schaltautomat, der kann es sein.
Is aber auch nix für ungeübte Hände.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane


Fuhrpark: MZ TS 125/A BJ:1983 (der grüne Giftzwerg) , MZ TS 125 BJ:1974 in Fragmenten,
MZ ES 175/2 BJ : 1972 , MZ ETS 250 ( spezieller Umbau ),
MuZ Skorpion 660 Tour Bj. 1996 (Smokies EX), Superelastik MZS820 Bj: 1973,
Fortschritt E930 „Ackersimme“, Heldrunger MKH/1 Bj. 1974,
2x SR2 (von Saalpetre für meine Söhne), MuZ Saxon 150 Sportstar Bj:1998,
IWL SR 56 Wiesel Bj: 1958 (Fernprojekt), Güldner ADA9 Bj: 1953,
MAN TGE.3.180
Fiat Doblo 1,4T Natural Power Bj:2016

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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:08 
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Der Motor hat nur eine Schaltklaue. Das Getriebe wird bei diesen Motor eingestellt. Aufmachen und nachschauen.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
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Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937

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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:08 
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Klingt nicht gut, mist


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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:11 
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Vapekiller

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Nun ja, jeh nach Standzeit kann ein öffnen des Motors zur Pflicht werden, dabei findet man meist den Übeltäter recht schnell.
Harte Simmerringe sollten aber auf jeden Fall raus.

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Grütze, Paul
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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:14 
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Na dann wird's wohl eine Motor/Getriebe Regeneration.


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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:17 
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Davon kannst du ausgehen.
Mach alles richtig, dann hast du ruhe und vor allem Spaß.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert


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ES150/1 Bj 71 In Betrieb (original)
RT 125/3 Bj 59 In Betrieb (original
RT 125/3 Bj unbekannt ( Ferdsch)
Kampfschwalbe KR 51/2

TS 250/1 BJ 1979 mein Söckchen

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BeitragVerfasst: 8. August 2016 18:19 
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Ich denke auch!

Na werd mich mal kundig machen!

Danke schonmal für eure Hilfe!


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