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Kolbenbolzenclips ETZ250

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Inkog Nito

Betreff des Beitrags: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 17. September 2016 10:31

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Hallo,

Bin grade am wechseln der Garnitur der ETZ 250.

In welche Richtung muss die Öffnung der kolbenbolzen clips zeigen?

Danke im voraus.
Christian

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Nordlicht

Betreff des Beitrags: Re: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 17. September 2016 10:42

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So wie auf dem Bild

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Gruß Uwe.
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Inkog Nito

Betreff des Beitrags: Re: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 17. September 2016 10:47

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So dacht ich!

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pierrej

Betreff des Beitrags: Re: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 17. September 2016 10:49

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Nordlicht hat geschrieben:

So wie auf dem Bild

Öffnung oben oder unten, niemals seitlich! Und schau nach das die Clips zu 100% in der Nut sitzen.

Gruß Pierre

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Inkog Nito

Betreff des Beitrags: Re: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 17. September 2016 11:18

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Danke, hat er:)

-- Hinzugefügt: 17. September 2016 17:18 --

So, fuhre läuft.

Die ersten 60 km sind gefahren.

Ab was sollte ich noch denken?

Tank,Benzinhahn,Vergaserist sauber.

Zündung kontrollieren die woche.

Nadel ist in kerbe 4?
1:50?

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heizer2977

Betreff des Beitrags: Re: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 19. September 2016 12:20

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Der Auspuff sollte auch einigermassen sauber sein. wenn deine alte Garnitur irgendwo Klemmspuren hatte sollteste die Hauptdüse vielleicht 0,05 oder 0,1 größer wählen, fallls sie noch Seriengrösse sein sollte.

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Fuhrpark: Motorräder:MZ 1000 S EZ 2006 angemeldet fahrbereit ,MZ Etz 250/Baujahr 1986 retauriert angemeldet fahrbereit , MZ TS 150 Baujahr 1979 restauriert angemeldet fahrrbereit, MZ ES 250/0 Baujahr 1957 mit orginal 1. ddr brief , 2xETZ 250 zerlegt, 3xTS 150 zerlegt
Pkw: Ford Focus Alletageschlampe,Opel Corsa mit 2.0 16V und richtig Dampf
2 x Opel Kadett C Coupe einer wartet auf sein Ableben der andere auf seine Neugeburt
Anhänger: Oldiewohnwagen Continent 320sb
Hp 350 neu aufgebaut

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emme33

Betreff des Beitrags: Re: Kolbenbolzenclips ETZ250

Verfasst: 19. September 2016 13:43

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Wenn die Garnitur neu ist, die ersten 1000 KM auf Vollgasfahrten verzichten, Motor langsam Warm fahren und am Anfang nicht über 4500 U/min Drehen lassen. Hast du das Spaltmaß kontrolliert ?

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Gruß Jörg
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