Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,

bei meinem neuen Problemkind ist die Kupplung ziemlich matsch denke ich. Sie geht ziemlich hart zu ziehen (ohne handschuhe tut es fast schon in den fingern weh), hat ca 1cm wo sie wirklich aktiv ist und manchmal schleift sie zB berg auf oder wenn man mit dem finger den kupplungshebel berührt.
wenn ich die kupplung lockerer schraube mit der feineinstellung trennt sie nicht mehr zufriedenstellend.

Ich habe bei nach sets geschaut, jedoch scheint da jeder was anderes in die sets zu packen.

Das sieht hier sieht ziemlich komplett aus:

http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Zy ... oCoY_w_wcB

Da ist auch ne Dichtung dabei für den Deckel. Ist am Kickstarter noch ein Simmerring? Irgendwo ölt es da (Ich mach den Motor am Samstag mal sauber)

Der Motor muss im winter eh neu gelagert werden (man hört die kurbelwellenlager ziemlich deutlich), aber mit der kupplung möchte ich nicht weiter fahren.

Zerlegen, begutachten, vermessen und die verschlissenen Teile bestellen. Alles andere ist Murks.
Federn, Mitnehmer, Druckstange etc. findet sich nämlich nicht in irgendwelchen Sets.

Bevor du da rangehst, solltest du dich belesen bzgl. der beizulegenden Ausgleichsscheiben, sonst funktioniert die Kupplung nachher nicht richtig.
Das große Kettenrad ist häufig auch verschlissen. Und paß mir mit den drei kleinen Schrauben M6 SW10 auf! Vorher lesen!

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

ok. Danke
im reparaturhandbuch ist es eher dürftig erklärt ein paar mehr messwerte wären da ganz prima. Ist das "jetzt helfe ich mir selbst" buch eine sinnvolle ergänzung?

-> Wenn ich den Deckel abmache um nachzusehen habe ich vorher idealerweise wenigstens die Papierdichtung da, oder geht die mehrmals?

"Wie helfe ich mir selbst - MZ Motorräder" von Neuber/Müller sollte das Buch Deiner Wahl sein.

Ab der zweiten Ausgabe.

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Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

Geh mal davon aus, daß die Dichtung einreisst und nicht wieder verwendet werden kann. Wenn Du noch die "tollen" Schlitzschrauben als Deckelbefestigung hast, dann viel Spaß beim Lösen (Prellschlag, in der Not eine 4...5mm Bohrung in die Mitte) - und ersetze diese durch Innensechskantschrauben. Kickstarterwelle ist mit O-Ring gedichtet.
Ansonsten wie schon geschrieben: erst mal nachschauen...

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Viele Grüße Udo

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Optimismus ist nur ein Mangel an Information (Heiner Müller).

Im blauen Reparaturhandbuch stehen alle Angaben zur Verschleißmessung an der Kupplung, sogar detaillierter wie im Neuber-Müller.

Bei deinen Beschreibungen glaube ich aber ehr an eine verstellte Kupplung und Verschleiß an den einzelnen Elementen (Druckstange, etc.) Ist die Kugel hinter der Madenschraube? Madenschraube eine viertel Umdrehung zurück gedreht?

Ich würde erst mal alles begutachten, sich Wissen anlesen und dann die Kupplung ordentlich einstellen.

Wenn es immer noch nicht klappt, dann weiter mit der Fehlersuche.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013