Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

Ich habe das Glück gehabt, nach langem suchen und fragen, für meine ES 250/1 einen geschliffenen Zylinder mit passendem Kolben gefunden zu haben. Angeblich wäre der Zylinder zu DDR Zeiten geschliffen worden U die auch der Kolben wäre aus dieser Zeit. Nur habe ich ein Problem mit dem Kolben. Normalerweise steht auf den Megu Kolben ja auch Megu drauf. Außerdem müsste ja das K20 sowie 69.3 oder .5 eingegossen sein oder? Der Kolben den ich hier habe hat das alles nicht. Kann es trotzdem ein Original DDR Teil sein?



Liebe Grüße, Matthias.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 117

Kein DDR Kolben,

aber auf dem Kolbenboden ist ein Stempel, rechts neben dem Pfeil,

"KS" = Kolbenschmidt,
der hat Qualität geliefert.

Soweit ich gelesen habe hat MZ von denen Kolben bekommen, also erst mal alles i. bester O.

Gruß Klaus

Dann kann ich das Ding also bedenkenlos verbauen.
Vielen Dank für die schnelle Antwort!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 117

Ich habe dir nur den Kolben identifiziert,

weiß auch, dass es KS Kolben bei MZ gab,
ob du den für deine /1 nehmen kannst, darüber habe ich keine Kenntnis,
da wird sich sicher noch jemand zu äußern.

Klaus

Ursprünglich vorgesehen war der Kolben wahrscheinlich für die /2. In der /1 läuft der aber genauso.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Aber sind denn die /2 nicht oben geführt? Dann würde der ja auf mein unten geführtes /1 Pleuel garnicht passen...

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 117

Ja, ist es.

Aber wenn das Pleuel unten geführt ist, brauchts ja nicht mehr oben !
Ebenso wenn du eine KW der TS 250 in die ES/2 baust.

Ein Kolben für obengeführte Pleuel (so ein Kolben ist das auf den Bildern) paßt bei oben- und untengeführten Pleueln.

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Prima. Jetzt hab ich nur noch eine Frage zu dem Kolbenbolzen. Da der Kolben ja größer ist als der 70mm auf den die Kurbelwelle gewuchtet würde, kann ich Gewichtsmäßig da was mit dem anderen Kolbenbolzen ausgleichen und wenn ja, welchen müsste ich nehmen wenn meine Kurbelwelle bzw das obere Pleuellager durch ein Nadellager ersetzt wird.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 117

Da wurde nie was ausgeglichen. Eine gewisse Massetoleranz der Kolben ist normal.

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Wenn du in der /1 KuWe ein Pleuel mit Nadellager oben montier(en läs)st, muss der Kurbeltrieb samt Kolben neu gewuchtet werden.
Ich habs nicht gemacht, das Resultat waren starke Vibrationen über 90KM/h.
So stark das man nicht länger als 10 Minuten fahren konnte durch unangenehmes Kribbeln in Händen und Füssen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Das stimmt so nicht direkt. Eine Nachbauwelle oder auch eine Originalwelle der /2 paßt in das /1-Gehäuse. Dann treten diese Vibrationen auf. Aber man kann eine echte /1-Welle auch mit dem Pleuel der TS 250/1 versehen. Das paßt dann wieder.

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Nein Rene. Definitiv /1.
Ich hatte meine original /1 Welle von unserem KuWe Spezi im Forum umbauen lassen auf Nadellagerpleuel, und fortan mit den Vibrationen zu kämpfen.
Inwieweit der neue Hubzapfen da mit rein spielte, kann ich nicht beurteilen, da ich deren Gewichtsdifferenz nicht kenne.
Kolben und Bolzen blieben dabei die alten.
Aus dieser Erfahrung heraus kann ich nur den Rat aussprechen lieber einmal mehr das Wuchtverhältnis vor dem Einbau kontrolliert als zu wenig. Ich war schlicht zu geizig mir dazu eine anständige Brief- oder Küchenwaage zu holen.

Die /2 Welle dürfte freilich noch einen ganzen Zacken mehr schütteln, aber da fehlt mir die Erfahrung um die Intensität vergleichen zu können.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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