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BeitragVerfasst: 14. März 2018 19:43 
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Hallo liebe MZ Gemeinde,

ich bin neu hier und brauche dringend fachmännischen Rat!
Bei meiner etz 125 ehemals 150 läuft das Öl nach kurzer Strecke bereits an der Kupplungsdruckstange auf der Ritzelseite aus der Hohlwelle raus.

Kann eine druckstange verschleissen? Wenn man sie raus zieht merkt man deutliche "Unebenheiten" an beiden Seiten. Würde ein Tausch das Problem beheben? Wie dichtet die Stange eigentlich im getriebe ab?

Besten Dank für eure Antworten!

_________________
Mit freundlichem Gruß
Micha


Fuhrpark: MZ ETZ 150_Bj 1988
SIMSON KR51/2_Bj 1986
Yamaha XJ6 Bj_2014

Zuletzt geändert von Christof am 18. März 2018 12:47, insgesamt 1-mal geändert.
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BeitragVerfasst: 14. März 2018 19:44 
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LaLu 2011
ES Philosoph

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Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See
Alter: 56
Hier, ist noch gar nicht so alt:

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OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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