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Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

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ES150_Trophy

Betreff des Beitrags: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 16. Juli 2018 23:53

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Grüß Gott,

meine ES150/1 hat eine neue Garnitur bekommen. Die alte, mit der sie lief, wurde wohl zu groß geschliffen. Dann fand ich eine auf eBay, ebenfalls von der ES150/1, im Original DDR Zustand. Eingebaut und? - Kann kicken wie ich will, sie springt nicht an. Ab und zu kam mal ein Husten aber mehr auch nicht. Woran kann das liegen? Am Vergaser habe ich nichts geändert.

Gruß Tim

Fuhrpark: MZ ES 150/1 Trophy (Baujahr 1970), Kawasaki ZXR400 (Baujahr 1993), Honda CB650F (Baujahr 2016), Zündapp CS25 (Baujahr 1981), Simson S50 B2, Simson Schwalbe

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waldi

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 04:11

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Die Zündung hast Du aber neu eingestellt?

Lg. Mario

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Fuhrpark: Berliner Roller Bj.59 mal zwei, zweimal Berliner Roller in Teilen, Campi Bj.60, Pannonia im Aufbau, Kawasaki Z 1100 ST Bj.84, CBR 1000F Bj.93, VW Käfer Bj.73 und Bj.85, Mercedes SLK 230 Bj.98 und der Altagswagen Mercedes s211 E 350 Bj.06, Qek Junior Wohnwagen Bj.89 und noch andere Fahrzeuge.

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 05:19

Moderator

------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph

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Der Zündzeitpunkt ändert sich durch den Zylinderwechsel nicht.

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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Marwin87

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 05:41

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Kompression ist aber vorhanden?!
Kumpel hatte sich mal an seiner S50 die Fussdichtung selber geschnitten und dabei vergessen die Überströmer auszuschneiden, da hatte er auch deine Symptome :lach:

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Fuhrpark: Etz 250 Bj 86, Ardie Jubiläumsmodell,Etz 250 Bj 87, HP 400,SAAB 9-5, BMW E32, Etz 250 Gespann, TS380 Lastengespann, ETZ150, Vmax1700, ES-Gespann

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biker1962

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 07:32

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Hallo, wurde denn die Pfeilrichtung auf dem Kolben beachtet.
Pfeil in Richtung Auslass????

Gruß Frank

Fuhrpark: AWO 425 Touren, Yamaha XT 1200 Z Super Tenere, MZ ETZ 250, NSU 601 TS

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ea2873

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 08:34

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biker1962 hat geschrieben:

Hallo, wurde denn die Pfeilrichtung auf dem Kolben beachtet.
Pfeil in Richtung Auslass????

Gruß Frank

auch dann springt sie an. Wie ist die Kompression, Kolbenringe sauber eingefädelt oder gings da schwer (dann kaputt?)

Fuhrpark: son paar MZ

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mutschy

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 09:31

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Is vielleicht ein bisschen schwarz gesehen, aber passen Kolben und Zylinder überhaupt zueinander? Ein 54er Kolben (Maß steht oben aufm Kolben) in nem 55er Zylinder (behelfsweise mit Schiebelehre [Messschieber] messen, selbst eine mit nem Nonius reicht dafür im Notfall) funktioniert nicht

Gruss

Mutschy

_________________

Ich bin noch nie an meinen Zielen gescheitert - nur an meinen Möglichkeiten...

Fuhrpark: MZ TS 150, BJ 1985, "Bärbel"
MZ TS 150, BJ 1981, "Valerie"
Honda XL125 Varadero, BJ 2002, "Kunigunde"
BMW E36 Compact, BJ 1998, "Kurt"
Opel Corsa D, BJ 2007, "Poffel"

(früher)
1992-1996 von SR4-1 bis S51/1 so ziemlich jedes Modell ausm FAJAS (alle entweder geklaut, verkauft oder verschrottet... Alle? Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch...)

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Kai2014

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 12:06

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Oder die Garnitur ist einfach ausgelutscht. Ich würde nie einen gebrauchten Zylinder kaufen. Und dann immer der Spruch, hat bis zum Ausbau funktioniert.

Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
MZ ETZ 125 Baujahr 1989
IFA RT 125/1 Baujahr 1954
Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937

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schrauberschorsch

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 17. Juli 2018 13:55

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Wenn es eine gebrauchte Garnitur ist und Kolben und Zylinder zusammengehören, wird die Garnitur verschlissen sein...

Fuhrpark: Zweiraedrig: Adler MB 250 BJ 54 (Großbaustelle), NSU Quickly Bj 55 (restauriert), Miele K52/2 Bj 59 (restauriert), MZ RT 125/3 Bj 59 (Patina-restauriert), MZ ES 175/0 Bj 1960, IWL Berlin Bj 62 (Patina-restauriert), MZ ES 150 Bj 64 (in Warteschleife)

Zuletzt geändert von schrauberschorsch am 18. Juli 2018 21:11, insgesamt 1-mal geändert.

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RT Opa

Betreff des Beitrags: Re: Motor läuft nach Garniturwechsel nicht mehr

Verfasst: 18. Juli 2018 16:05

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Skype:
RT-Opa

Tja, der Spruch neu gelagert,im Regal zB kommt nicht von ungefähr.
Verbau doch den alten nochmals und schau ob sie dann wieder anspringt.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Fuhrpark: ES 150/1 Bj 73 restauriert (standzeug)- hat ewiges leben, mein erstes Motorrad)
ES150/1 Bj 71 In Betrieb (original)
RT 125/3 Bj 59 In Betrieb (original
RT 125/3 Bj unbekannt ( Ferdsch)
Kampfschwalbe KR 51/2

TS 250/1 BJ 1979 mein Söckchen

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