Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich brauch mal eure Hilfe.

Ich habe meinen es 250/0 Motor überholen lassen. Seit dem spinnt die Kupplung. Ich habe etwas Kupplungsspiel eingebaut. Sobald ich den Motor starte und ein Gang einlege, vergrößert sich das Kupplungsspiel erheblich, so dass ich kaum noch Platz zum ziehen habe. Mache ich den Motor aus und betätige den Kickstarter bei gezogener Kupplung, habe ich danach wieder das zuvor eingestellte Kupplungsspiel. Starte ich den Motor, beginnt das ganze Spiel von vorn.

Einen defekten Bowdenzug schließe ich daher aus. Wer kennt dieses Phänomen und kann mir helfen?



Link zum Korrigierten Video https://www.youtube.com/watch?v=lFYwgyu67N4

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Mitglied Nr. 076 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Ich weiß nicht, was du uns mit diesem Video sagen willst.

Dann frag mal den Motorüberholer. Außerdem frag ihn mal nach dem häßlichen Kolbenklappern und warum er mit der Topfbürste über den Kupplungsdeckel gegangen ist.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ist eine Fachwerkstatt mit gutem Ruf hier im Forum gewesen. Hoffe, das Problem irgendwie so lösen zu können, da der Transport sonst wieder umständlich und teuer wird.

Mit dem Video wollte ich sie unterschiedlichen Kupplungsspiele darstellen.

Lorchen: Rest per PN

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Mitglied Nr. 076 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Auf diesem Video schaltest du nur hoch und runter und trittst den Motor ohne Vergaser durch.

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OT-Partisammellorchen

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Und was ist mit dem Öl im Getriebe/Kupplung.
Den Du hast ja die Ablasschraube offen.

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Die Schraube ist dran und zu. Ö ist drin.

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Mitglied Nr. 076 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Es tropft unten raus. Sieh dir doch mal dein verlinktes Video selbst nochmal an!

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Genau daaaa

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Ein Ossi in Hamburg
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Der Verfasser ist etwas undicht. Im Motor ist ÖL bis zur Kontrollschraube. Die Ablassschrauben sind alle drin und Ölfrei.

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Ich möchte dir mal etwas helfen. Ist vielleicht dieses das richtige Video?

https://www.youtube.com/watch?v=lFYwgyu67N4

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OT-Partisammellorchen

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Also wen ich mir das 1. Video ansehe
Sehe ich da keine schraube,und Benzin ist auch nicht dickflüssig
Aber ich kann auch Tomaten auf den Augen haben

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Ja da habe leider den falschen Link reinkopiert. Das falsche Videeo war vor der Reparatur. Danke Lorchen

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Mitglied Nr. 076 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Hast du mal an der Verstellscheibe am K Deckel was verstellt/verändert. (Grobeinstellung)

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Ja. Damit hatte ich das Kupplungsspiel eingestellt. Die Schrauben sind angezogen und halten die Verstellscheibe fest. Das Problem bestand davor aber auch schon.

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