Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach(o)

Nachdem ich mir das hier alles zu Gemüte geführt habe bin ich verwirrter denn je.
Auf der Probefahrt nach dem Zusammenbau ist mir die Kette gerissen und ich habe sie verloren/nicht wiedergefunden, also muss eine neue her.
Jetzt habe ich bei Hein Gericke, Polo und Louis geschaut, natürlich auch bei Güsi und zuletzt auch bei Ost2Rad.
Überall sind die Ketten anders. Bei der Originalen sind die Rollen im Durchmesser 8,51 bei Ost2Rad besitzt die Kette einen Rollendurchmesser von 7,75mm in originaler IFA-Verpackung.

Was soll ich denn nun machen???

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Alle Angaben ohne Gew(a)ehr !!!
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TS 250-1 BJ.77

Kauf Dir die RK 428 H (1/2 x 5/16) vom Schwein Gerippe und gut ist. Solo 126 Glieder (oder Rollen) und 124 beim Gespann. Mag zwar sein, daß der Rollendurchmesser kleiner ist, besser als eine Ostkette ist das trotzdem.

*duckundrenn*

Wer meint die RK wäre zu schwach für die Emmen: die Yamaha SR hatte seit den späten 80ern auch eine 428er Kette, aber ein bisserl mehr Schmalz als die Emmen. Die 530er Kette der früheren SRs war da absolut überdimensioniert.

Christopher

Tut mir leid, aber ich verstehe nicht was euch bei den Ketten unklar ist. In dem anderen Fred ist eigentlich alles (und noch mehr) gesagt. Der Rollendurchmesser bzw. Radius muss dem Radius am Zahngrund des Kettenrades entsprechen und fertisch. Alles andere ist maschinenbaulicher Pfusch und auch nicht mit "Praxis" schoen zu reden.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Moin,
Was ist denn von Meteor Ketten zu halten?, hab ich schon in der Bucht gesehen und bei TKM.
Wäre mal gut zu wissen, denn bei mir klackert es so komisch ... und die Kette weitet sich

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

Keine Ahnung, ist aber vermutlich dem original ähnlich, etwas bessere Qualität.

Auch mein Tip:



Die kostet nicht viel mehr und ein Kumpel von mir fährt die in der ETZ seit etwa 80000 KM, im Frühjahr war er sogar in Lettland, auf jeden Fall hat sich das Ding bewährt.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de