Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Ihr
Letztens schaute ich auf die traurige Emme in der Garage
Zugelassen, TüV abgelaufen , Reifen platt

habe mich dazu durch gerungen sie doch zu reanimieren

Motor war immer Quell steter Freude , Schnurrte , sprang mit Bing und Vape immer fein an
das Getriebe jedoch ... unfahr/schaltbar , Kupplung trennt mies, 2. Gang fliegt raus

Habe noch n ausgebauten Motor liegen.

dazu Frage in die Runde:

1. vertrauenswürdige Quelle für AT Motoren ? , also Welle , Kolben , Getriebe, Kupplung überholt & einbaufertig , Lima/Zündung exclusive
2. hab mal was von unterschiedlichen Aufnahmen gelesen
was ist da zu beachten ?

danke Euch

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Gruß
Olaf aus HH

Die ES-Motoren und TS-Motoren unterscheiden sich unter anderem an den hinteren Motorbefestigungen.
Ich glaube, ES war schmaler als TS.

Bei den ES Motoren hast du auch nur eine Verstrebung vom Motor zur Befestigung der Auspuffanlage mit dem Krümmer.
Gruß

Komplette Motoren im Austausch bietet wohl Gabor in Berlin an. Ich kenne jedoch zumindestens einen Fall, in dem der Motor (ein 2,5er TS/1) nicht wirklich gut gemacht war und zurückgegeben wurde.

Ansonsten mal den Dirk Singer kontaktieren und ggf. beide Motore dort hin bringen und einen Guten daraus machen. Es dauert dort aber derzeit wohl so um die 8-10 Wochen, er halt viel zu tun.

Wegen der hinteren Motoraufnahme sollte es keine Probleme geben, dein TS-Rahmen aus 1984 hat die breite Ausführung. Schmale Motoren kann man mit den entsprechenden Distanzstücken dann ebenso einbauen.

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Grüße

Frank

Wenn du noch DDR-Papiere zu dem Moped hast, würde ich keine AT-Motor einbauen, weil dann die Motoren Nummer nicht mehr mit der im Brief übereinstimmt. Ich würde in diesem Fall den Original-Motor überholen bzw überholen lassen...