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BeitragVerfasst: 25. Juli 2019 20:49 
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Hallo,

das Moped war vor 8000km in der Werkstatt und der Motor wurde gemacht.
Nun dachte ich, etwas viel Öl auf der Kette, schnell mal Wedi tauschen und gut ist.
Aber die Welt ist gemein.
Dateianhang:
WP_20190725_21_34_34_Pro.jpg


Muss dafür der Motor in zwei Hälften?
Soll es das gewesen sein?
Oder gibt es eine Lösung, die ich noch nicht sehe?

Gruß
Mell


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Fuhrpark: MZ TS 150/ 1984,
SIMSON S51 / 1984,
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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 08:24 
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Ja, da muss der Motor auseinander. Hilft alles nix, ist aber nicht soo schwierig.
Ursache für sowas ist in 99,9% der Fälle ein zu stramm eingestellter Kettendurchhang.
Viel Erfolg,
Hans


Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 10:41 
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Nicht so schwierig?
Das ist nicht so wie bei der AWO, oder?
Motor in zwei Hälften heißt Getriebe, Kurbelwelle, alles raus?


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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 12:09 
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Kann das Lager evtl. nach außen rausgezogen werden? Es gibt dafür so leckeres Spezialwerkzeug. 8)

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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 12:15 
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Lorchen hat geschrieben:
Kann das Lager evtl. nach außen rausgezogen werden? Es gibt dafür so leckeres Spezialwerkzeug. 8)

:gruebel: :lupe:

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.


Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 :-D


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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 12:16 
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Diese Frage von Lorchen?
Jetzt bin ich aber ueberrascht.
Ein Blick auf das Bild sagt doch alles.
mfg hermann


Fuhrpark: ETZ 125 1989, RT 125 2000, ETZ 301 1994, Silver Star 1993,
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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 12:56 
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Leider ist es ein innen sitzendes Lager und nach Aussen ziehen wird auch mit Spezialwerkzeug nichts.


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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 12:58 
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LaLu 2011
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Ich hatte meine Brille nicht auf. :lach: Aber klugscheißen kann ich auch ohne. :zunge:

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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 14:51 
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Oder einfach nur an 125er 2-Takter gedacht? :oops: :oops: :oops:
mfg hermann


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BeitragVerfasst: 26. Juli 2019 20:13 
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Lorchen hat geschrieben:
Kann das Lager evtl. nach außen rausgezogen werden? Es gibt dafür so leckeres Spezialwerkzeug. 8)

Lochkreissäge :wink:


Fuhrpark: 125 SX, ETZ 250, ETZ 251

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BeitragVerfasst: 27. Juli 2019 07:17 
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Da die Kurbelwelle gleitgelagert ist, sollten die Gehäusehälften ohne besondere Abzieher auseinander gehen. Klar, Kopf mit Ventiltrieb, Zylinder, Kupplung, das muss natürlich runter, und hinterher wieder korrekt drauf gebaut werden. Die Zuhilfenahme eines Foristen mit derlei Erfahrung sei Dir anempfohlen...
Gruß
Hans


Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

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BeitragVerfasst: 27. Juli 2019 11:45 
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Die Foristi sind in meiner Nähe etwas rar.
Ich hebe mich vertrauensvoll an Ente gewannt.


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BeitragVerfasst: 2. August 2019 17:45 
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Lorchen hat geschrieben:
Ich hatte meine Brille nicht auf. :lach: Aber klugscheißen kann ich auch ohne. :zunge:

Aber hoppla,
aus Erfahrung, ein Rund am Hosenbund und schlechte Augen, das Hasi wird alt :lol:

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Gruß
Wolfgang


Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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