Zu den Kolbentypen 69.3 und 69.4 kann man ja von
Christof in der WDB folgendes lesen:
Christof hat geschrieben:
... Angabe "69.3" im Inneren des Kolbenhemdes und ... Nichtvorhandensein eines "N"s auf dem Kolbenboden.
...
Beide Kolbentypen besitzen plan- und auf Maß geschliffene Anlaufflächen an den inneren Enden der Bolzenaugen ... Einbau in Motoren mit obengeführten Pleuel. ...
Kann mal bitte einer der Motorenprofis den Unterschied der Anlaufflächen an den inneren Enden der Bolzenaugen bei den 69.3/69.4 im Vergleich mit dem 69.5 (Kolben der TS250/1, N auf dem Kolbenboden, für unten geführte KW) erklären? Was genau bedeutet "auf Maß geschliffene Anlaufflächen" bzgl. der Oberflächengüte der Anlaufflächen und kennt einer das genaue Maß, auf welches geschliffen wurde?
Hintergrund meiner Frage:
Die 4gang-Motoren sind nicht so meine Baustelle. Habe mich bisher noch nicht weiter damit beschäftigt, was nun aber unausweichlich ansteht. Wollte heute 2 Stück vom Typ 69.3/69.4 kaufen. Kein N auf dem Kolbenboden, aber alle anderen Markierungen/Beschriftungen eines originalen Kolbens vorhanden. Aber die Anlaufflächen innen waren für mein Empfinden viel zu rauh/uneben, um "geschliffen" zu sein. Meine Vermutung daher, bei diesen Kolben wurde entweder noch nicht geschliffen oder es wurde vergessen, das N auf den Kolbenboden zu stempeln.
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Gruß, Frank
michi89 hat geschrieben:
... Ich bin generell eher kein Fan von übertriebenen Tuning. Ich gehe lieber vor dem losfahren nochmal kacken und optimiere das Fahrergewicht.
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