Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bin gerade dabei mehrere ETZ 250 Motoren zu überholen und glätte dabei auch gleich die Übergänge
Motorgehäuse zu den Zylindern. Zum Teil stehen da ja richtige Kanten.
Ist es sinnvoll die scharfe Kante vom Kurbelraum hin zu den Überströmern auch zu verrunden?

Gruß
Ralf

_________________
“Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert” Colonel John „Hannibal“ Smith

Auf jeden Fall !

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Das lohnt sich auf jeden Fall. Denn die Toleranzen der Großserie sind an dieser Stelle doch erheblich. Wir hatten das übrigens mal im Thread "Antituning" vom Forist Bratoletti ausführlich durchdiskutiert. Da sind auch viele Fotos und Detailhinweise aufgeführt. Das Anpassen dieser Stellen geht aber eben nur, wenn das Motorgehäuse vollkommen leer ist. Die Alu-Späne zerstören sonst das untere KW-Pleuellager. Was auch empfehlenswert ist, die Übergänge /Grate im Ansaugstutzen zum Vergaser zu glätten, speziell am schwarzen Kunststoffdistanzstück zwischen Zylinder und dem Ansaugstutzen.
Klar, es wird nicht zehn Mehr-PS bringen. Aber so eine Motoroptimierung schadet nicht - denn nicht umsonst steht als erstes Kapitel in jedem vernünftigen Tuninghandbuch:
"Glätten / Entfernen Sie alle Gussunebenheiten und Kanten im Ansaugtrakt, den Überströmern und Auslasskanal."

Angleichen ist m. M. n. der treffendere Begriff und gleich auch die Position Gehäuse zum Zylinderfuß markieren
damit die Übereinstimmung realisiert werden kann.

Gruß Klaus