Das MZ Forum für MZ Fahrer

so habe mir nu auch eind etz 250 zugelet

steht nun ca 5 jahre


sieht ziemlich fertig aus



also vergasr ultraschall und alles wieder zusammen

vergaser läuft über alles versucht


und wenn sie mal läuft NUR mit dem Kaltstarthebel wenn ich den los lasse geht sie sofort aus

hat einern einen tip

und hochdrehen tut sie auch nicht

http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=8474&highlight=

etwas weiter unten findest Du eine Vorgehensanleitung zur Fehlersuche. Viel erfolg

Hey Ghost,

erstmal: Herzlich Willkommen, auch wenn Du Dich sicher ein wenig vorstellen könntest - auch ein Name macht sich gut, wenn man in diese Werkstatt kommt und um Hilfe bittet. Ist einfach höflicher, weißte...?

Deine Schreibe ist jedenfalls schon mal, sagen wir "erfrischend anders".

Wenn Du aber ernsthaft willst, dass man Dir hilft, dann drück' Dich halt ein bißchen klarer aus bei der Beschreibung der Macken - und trag' auch mal ein, aus welcher Stadt Du kommst. Vielleicht kann einer mal vorbeikommen und sich das Häufchen Elend anschauen. Scheint sinnvoll zu sein.

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Linke Hand zum Gruß,
Horst (OT Partisanen Fornzoff)

Hobbies: Oskar, Ronja und Katrin

was soll ich sagen betrieben wird die mühle zur zeit OHNE tank nur mit einer spritflasche

der vergaser ist absolut rein praktisch neuwertig.

an der zündung usw habe ich noch nichtsgedreht.


sie springt an, tuckert ein paar mal und geht dann aus. ausser man zieht den "choke" hebel dann läuft sie weiter.

und der vergaser tropft aus dem überlauf. mindestens schon 20 mal schwimmerstand eingestellt. aber nichts ventil schliesst aber wenn ich die wanne weg habe.


einer noch eine kurze anleitung wie man den schwimmerstand einstellt?

sorry ist seit meiner rd350 lc wieder mein erster zweitakter habe normal nur einzylinder. xr weil ich eine xr supermoto habe,

die mz ist für das elefantentreffen und als dailydriver zur arbeit gedacht.


bin über jeden tip dankbar

aber nach der anleitung brauch ich nicht vorgehen da da alles wirklich 100% sauber ist

Da kriegt man ja das kalte Grausen!

Deutsche Sprache schwere Sprache?!


Micky

sorry war nur sehr schnell getipt bin in der werkstatt

und habe ganz ölige finger

Tja Mensch Schrauber, auch wenn das Nadelventil ohne Wanne richtig schließt heißt das nix. Hatte ich zudem auch letztens.
Nimmt dir ein Einmachglas oder Bierglas (welch schande) , stell den Vergaser obendrauf ohne Wanne, schließe eine Spritzufuhr an.
Dann kannste ja sehen (durchs Glas) wie hoch der Schwimmerstand ist und ob das Ventil richtig schließt.

Läuft nur mit Chock? Dann fehlt wohl was... was kannst du dir sicherlich denken. Nadelposition? Düsenbestückung?

Wenn mal ein blick auf die Zündung wirfst , machst du sie damit auch nicht kaputt.

im downloadbereich hier im forum bekommst du alle unterlagen...

verrate uns noch, welcher versagertyp verbaut (da neu) ist und welche gemessenen düsen drin sind...

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Gruß
Christian

Taucher, Taucher - nix mehr Schwimmer

Christopher

Vergaser BVF 30N2

Düsen mache ich morgen


Die kiste soll ja mit dieser Bedüsung gelaufen sein bis sie stehen gelassen würde.


danke für den tip mit dem glas.


zündung da beist es aus habe ich noch KEINEN plan.

bin absoluter MZ neuling. ist auf jeden fall eine 12V unterbrecher Zündung.



aus was soll ich genau achten.

NEIN schwimmer schwimmt im wasser ganz anständig und ist dicht

Nadelposition 3 kerbe von oben (unters blech)

könnte man vermuten ,oder zumindest die nase verbogen

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Partisanenrocker

wie stell ich den schwimmer ein (masse)

in der rep.-anleitung -> downloadbereich oder www.miraculis.de

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Gruß
Christian

finde ich keine für etz 250

Bitte mal die Seite überfliegen. Bei nicht finden von Informationen ließt du dir die Seite durch.

Als Mzunerfahrener .... die Serienbedüsung ist zu klein gewählt.

Wenn du weiß wie eine vollelektronische Zündlage funktioniert, wirst du mit der Unterbrecher Zündung vom Sinn her keine Probleme haben.
Einfach die Rep. anleitung studieren , da steht auch alles drinn.

Schon wieder ne Emme zum verheizen! Eine MZ ist preiswert aber nicht billig und auch keine Karre! Auch eine MZ braucht etwas Pflege.

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OT-Partisanen-Alchemist

habe ich auch nicht gesagt


nur ist es für mich eben ein günstiges Fahrzeug, darum habe ich sie mir geholt.

hätte ich sie mir nicht geholt, wäre sie jetzt schon verpresst im altmetall.



grüsse

Naja, dann ist es wohl das kleinere übel...

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OT-Paragraphenreiter

lol - aber treffer, versenkt ^^

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019