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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 17:23 
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Ralf
Sind ts 250 und 250/1 zylinder eigentlich identisch?


Fuhrpark: Mz ts 300 Baujahr 83 ...

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 18:07 
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Nein.

_________________
MfG Jens


Fuhrpark: Ja, habe auch etwas Zweirädriges.

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 18:10 
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jemxt hat geschrieben:
Nein.

Dann erzähl bitte mal die Unterschiede!


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 18:30 
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Der /1 hat original keine Bohrungen für die Schwirrgummis.

_________________
MfG Jens


Fuhrpark: Ja, habe auch etwas Zweirädriges.

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 18:35 
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Ralf
Steuerzeiten sind auch identisch?


Fuhrpark: Mz ts 300 Baujahr 83 ...

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 18:40 
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Kuhmärker hat geschrieben:
Steuerzeiten sind auch identisch?

soweit mir bekannt ja.


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2020 20:49 
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LaLu 2011
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Technisch gibt es keinen Unterschied.

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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2020 13:58 
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Im Auslasskanal hat der /1-Zylinder einen Buckel, der /0-Zyinder ist an der Stelle "ausgekellert". Das sollte beim /1-Zylinder die Temperatur am Auslassfenster senken, um eine standfestere Leistungsabgabe abzusichern und wohl auch um die Klemmneigung zu verringern.

jemxt hat geschrieben:
Der /1 hat original keine Bohrungen für die Schwirrgummis.


Die "Erst"-Zylinder, die am ausgelieferten Motorrad dran waren, hatten keine Bohrungen, das stimmt schon. Aber Ersatzzylinder aus dem Handel oder der Werkstatt hatten auch die Bohrungen für die Gummis, da die /1-Zylinder dann auch als Ersatz für die /0-Motore gedient haben. D.h. ein Zylinder mit dem Buckel im Auslass und den Gummibohrungen war dann schon ein Ersatzteil.

P-J hat geschrieben:
Kuhmärker hat geschrieben:
Steuerzeiten sind auch identisch?

soweit mir bekannt ja.


Ja, die Steuerzeiten sind gleich.

_________________
Grüße

Frank


Fuhrpark: MZ mit 6 Volt, zeitweise eine mit 12 V in Pflege

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2020 18:31 
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Perfekte Antwort, da kann sich das Lorchen mal eine Auge holen. :mrgreen: :floet:

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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