Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe Foristis,

Ich hab vor 4 Jahren mein Gespann in die Garage gestellt. Kurz davor trat ein komisches Geräusch in der zylinder Gegend auf.
Manchmal war es da, manchmal nicht, dann mal nur unter Last und mal auch in Standgas.
Naja jetzt nach 4 Jahren, oh welch Wunder, ist es immer noch da
Hatte jemand sowas schon mal?

https://youtu.be/W6t7XwWeMGg

LG michi

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Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam!


http://www.Eisarsch.org

Halt mal deine Kniebleche fest. Bei 0:10 bis 0:14 schwirrt es. Ansonsten wäre ein KW-Lager breit. Total breit.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Auweiha . Eine Kreischsäge
Ich glaube nicht an die Kniebleche. Das kommt bestimmt von einem singendem Lager.

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Grütze, Paul
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Oha... Wäre der Limadeckel offen, würde ich auf die Lima tippen. So klingt es einfach nur nach viel Arbeit, denn für ein Lima-Problem isses zu "hell". Da schwingt kein Knieblech oder anderes Teil aussenrum, da schleift was. Das Kreischen hat mir grade die letzten drei Nackenhaare aufgestellt Ich würde sagen, dass da irgend ein Lager das zeitliche gesegnet hat. Um ne Sezierung des Motors (mindestens teilweise) wirst du nicht herumkommen Wichtig (falls es dir entfallen ist): der Kicker bleibt dran, der wird mitm Kupplungsdeckel zusammen abgenommen

An die Wissenden: Schadet es, den quasi "trocken gelegten" Motor mal kurz mit ohne Kupplungsdeckel zu starten? Wenns wirklich ein Lager ist, kann ja nich mehr viel kaputt gehen...

Gruss

Mutschy

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Das Singen/Schwirren verändert seine Frequenz nicht wirklich, wenn ich das richtig höre.
Wenn es ein sterbendes Lager wäre, müsste sich der Ton mit der Drehzahl doch reproduzierbar ändern, oder?

Ich denke es ist der Gummi vom linken Knieblech. Wenn das Geräusch zu hören ist, schwirrt das Blech. Wenn es nicht schwirrt, ist auch das Geräusch weg.

Die Kniebkeche sind es definitiv nicht. Das hatte ich auch schon gesehen, und es verändert sich nicht wenn ich das vibrieren unterbinde.

Ich Drehzahlmesser kann ich auch ausschließen, da ich diesen auch schon stillgelegt hatte, ohne Erfolg

Meine Vermutung war auch Kurbelwellenlager, ich wollte nur nicht den Motor öffnen, wenn es nicht nötig ist. Hatte ja sein können, dass jemand sowas schon mal hatte und es war etwas weniger schlimmes.


LG michi

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Ein Kugellager hab ich so noch nie gehört (was nix heisst), aber Gleitlager ohne Öl, da kenn ich das schon. Ist noch Öl im Getriebe? Auch im Leerlauf müssen Zahnräder auf Wellen laufen. Da muss übrigens noch nix defekt sein, wenns so klingt. Ums Zerlegen wirst Du nicht umhin kommen.
Ändert sich eingentlich was, wenn Du die Kupplung (leicht) ziehst?

Gruß
Hans

mach mal gut Öl in den DZM Antrieb..... oder Kippe die Maschine mal kurz nach links....

Es scheint, als würde da etwas bei einer bestimmten Drehzahl in Resonanz geraten.

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OT-Partisammellorchen

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Was hast du für eine Zündung verbaut? Ich hatte bei einem regenerierten ETZ Motor die Ursache für Momentenschwankungen, beim Konstantfahren, gesucht. Zündaussetzer? Nach dem Einbau einer Vape, waren die Schwankungen nicht weg. Ich hatte aber solche Geräuche wie du. Beim Suchen nach diesen Geräuschen ist mir aufgefallen, dass die KW 7-10 mm axiales Spiel hatte. Der Kupplungskorb war locker und das linke KW Lager hatte Spiel.

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Grüße
Micha

P.S. Bleibt gesund!

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 138

Guck mal nach den Tankblenden...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Ich habe eine vape verbaut, ich werde heute oder morgen mal den Motor ausbauen und aufmachen.
Tankblenden kann ich ausschließen.
Beim kupplung ziehen ändert sich nix.
Es kommt auf jeden Fall aus dem Motor.
Ich werde berichten.

LG michi

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... bevor du den Motor herausnehmen kannst, musst du die Beinschilder eh demontieren...da würde ich nochmal starten und horchen...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
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Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

...horch doch mal den Motor mit einem Stethoskop ab,so wieder Johann im "Das Boot".
Ich nehme für die Geräuschesuche immer einen grossen Schraubendreher mit Holzgriff.

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Eigentlich bin ich ganz froh,dass ich nichts ins Grab mitnehmen kann -das ist die einzige Möglichkeit ,all den angesammelten Krempel loszuwerden.
(unbekannt)

So, wie versprochen hier das heutige Update:
Die ersten beiden Scheidungen heute, Seitenwagen ab und Motor raus.




Dann hatten sich noch 2 Stehbolzen mit den Muttern verheiratet, eine konnte ich schon zum aufgeben überreden, die andere kommt morgen. Die bekommt über Nacht eine Caramba-Kur


Dann habe ich noch auf dem Boden des Kolbens etwas merkwürdiges gefunden, Ölkohle:


Gefühlt macht die KW mahlende Bewegungen. Genaues weiß ich wenn der ding geöffnet ist.

LG Michi

PS. das Lager im Kupplungsdeckel hatte ich vor 4 jahren gewechselt.

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Hallo,
du hast vor 4 Jahren das Kupplungsseitige Lager gewechselt und DANN trat das Geräusch auf? Höre ich da das Fussgeräusch eines Singvogels.....?
Gruß
Heiner

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 99

Wer weiß, dass er nichts weiß, weiß mehr als der, der nicht weiß, dass er nichts weiß.

Ich meine das Lager von der kupplungsschnecke im Seitendeckel.
Das hatte ich gewechselt weil das Geräusch vor 4 Jahren das erste Mal auftrat.
Ich bin seit dem so gut wie nicht mehr gefahren, hatte das moped nur ab und an mal an, zwecks Schmierung.

LG michi

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Heute war das Spalten des Motors angesagt. Also ab zum Dorni und Ofen an, Motor rein und warten.
20 Minuten später war das Gehäuse ausreichend heiß und klack bum bäng war alles zerlegt.

Die Kurbelwellenlager waren nicht mehr so wirklich neu und das untere pleullager wird einfach einfach prophylaktisch erneuert. Die originale KW hat jetzt auch schon 60tsd km auf der Uhr und darf mal saniert werden.

Ich hatte geguckt und gabor bietet eine KW Sanierung für 95euro an. Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht? Oder andere Empfehlungen?

LG michi

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Würde mich auch interessieren, da ich auch noch eine Welle liegen habe.

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mfG Gunther

Wir hatten doch schon mehrfach singende Vape-Zündungen hier. Wenn ich mich recht entsinne, gab es nie eine Erklärung dafür.
Das wäre es natürlich, wenn der Motor am Ende der Aktion immer noch singt.

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Viele Grüße,
Robin

So weit bin ich noch nicht und hoffe das es nach der regenerierung alles i. O. Ist

Erstmal muss ich mich entscheiden wo die KW hin geht.
Daher würde ich mich diesbezüglich auf Anregungen freuen.

LG michi

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Also ich hab damals auch gesucht und hier den Tip bekommen.
2x top zufrieden.
https://www.kurbelwellen-krueger.de/

hier mal ein Update:
letzte Woche war ich shoppen, neue KW und neue Lager und was man eben so braucht.

Gestern dann mit Dorni den Motor mit den Lagern zusammen geschmissen



und vermutlich den Übeltäter der Geräusche gefunden:


Die Nase der Ölleitscheibe war nur noch schemenhaft zu erkennen. Am Innen und Außendurchmesser der Scheibe war ordentlich Grat dran. Die hat sich anscheinend mitgedreht und die Geräusche verursacht.



In den kommenden Tagen werde ich den Motor wieder einbauen und mal testen und hier berichten.

Lg Michi

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gibt es hier eigentlich Neues?

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Viele Grüße,
Robin

Japp, Motor hängt schon mal im moped.
Bin gerade mit anderen Dingen beschäftigt

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