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Hallo zusammen,

wie kann ich den Vergaser bzw. den Motor voreinstellen Standgas wird über die Stellschraube oben auf dem Vergaser eingestellt ?

In Verbindung mit dem Gleitstück Gasgriff ist Standgas einstellen beim 28er BFV schön blöd. Das hat MZ wirklich besch.............eiden gemacht. Wenn der Gasbowdenzug dann auch noch, so wie es sich gehört, durch die Lampe verlegt wird kann das ganze sogar gefährlich werden den wenn der Zug in der Lampe hängen bleibt, beim Lenken heult der Motor auf.

Ich empfehle nen Wickelgasgriff, den Bowdenzug raus aus der Lampe und nen Vergaser mit ner gescheiten Standgaseinstellschraube.

So ihr Originalfetischisten, jetzt könnt ihr mich in der Luft zerreissen aber es ist trotzdem die Wahrheit.

Soll den nun der Vergaser eingestellt werden oder springt die ES garnicht erst an?

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Ich habe sie mal angeschoben, dass ging auch, aber der Bowdenzug war zulang, den habe ich getauscht (nicht dich die Lampe) jetzt will sie aber auch dann nicht.

Wenn sie nicht anspringt liegts aber nicht an der Standgaseinstellung.

Das sind zu wenig Angaben. Kann Alles sein. Vielleicht ist sie jetzt durch 100 Versuche nur bärisch abgesoffen.

Wenn sie sich anschieben ließ und der Motor dann auch erst mal lief, dann könnte es auch sein, dass der Zündfunke beim Antreten zu schwach ist. Mögliche Ursachen dafür könnten neben einer zu schwachen Batterie schlechte elektrische Verbindungen oder eine ungeeignete oder defekte Zündspule sein.

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Grüße

Frank

Wenn Sie an war konnte ich sie ganz einfach ankicken, aber wenn Sie kalt ist geht gar nichts.

Dann hast du bestimmt ein Problem mit dem Choke. Schraub den raus und schau ob der Dichtgummi im Schieber ist ( Aluteil oder Messing). Manchmal klebt der Gummi im Vergaseroberteil fest, und der Choke funktioniert nicht mehr.

unsere Glaskugel sagt:
Motor ist warm, ankicken geht => Batterie wurde geladen => Spannung ist ausreichend
Motor kalt => springt nicht an => Batterie hat zu wenig Spannung
weil:
Anschieben geht => Spannung reicht um zu zünden (Lima unterstützt die Batterie)
==> die Batterie ist müde

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- die meisten Probleme lösen sich von selbst, man darf sie nur nicht dabei stören
- der Kreis ist eine geometrische Figur, bei der an allen Ecken und Enden gespart wurde

und immer schön vorsichtig fahren

schöne Grüße von der Südspitze Brandenburg's
Rita & Peter