Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

auch wenn ich lange nicht mehr im Forum von mir hören lassen habe, ist der Wiederaufbau der ES vorrangeschritten.
Habe den Motor regeneriert und bin nun in den letzten Zügen, dass die Esse wieder rennt.

Habe zur Zeit das Problem, dass der Kupplungsbowdenzug ca. 3,5 cm zu lang ist. Kann es sein, dass die Kombination Handarmatur und Deckel mit von außen wechselbarem Zug gar nicht funktioniert. Drüber hinaus, die Armatur die Richtige für Bj. 59 ist, jedoch der Deckel nicht von einer /0 sondern /1 ist?

Wenn ja und ich besorge mir einen /0 Deckel, muss ich dann die "Kupplungsklaue" (7 Gänge) auch wechseln oder kann die bleiben? Und wie sieht die Verbindung zwischen Klaue und Zug aus, ist das die selbe oder wird die dort weg gelassen.

Anbei paar Bilder
(Motor ist Nr. 4014XXX)


Danke schon mal!!!!!!! Viele Grüße aus Chemnitz und schönen Abend noch!!!!

Es gibt diese Handarmatur auch mit Stellschraube

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Aber nicht bei der -0.....

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Bei der 0 wurde am Kupplungsdeckel der Ausgleich für den Bowdenzug vorgenommen.
Du hast jetzt aber die alte Handarmatur und den "neuen" Kupplungsdeckel. Gehört so original nicht zusammen.
Du kannst es dir jetzt selbst umbauen oder die Teile austauschen das beides zusammen paßt

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Der Kupplungsdeckel ist der neue und die letzte Ausführung der /1. Wenn am Handhebel keine Feinverstellung vorgesehen ist (richtig bei dir), dann muß der alte Kupplungsdeckel mit der langen Schraube und Kontermutter verbaut sein. Im Bild 2x die richtige Kombination.
Bei der Ausrückschnecke bin ich nicht ganz sicher, meine aber, daß alle Ausrückhebel für innenliegende Seilzugeinhängung dieselbe Steigung haben.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Das ist doch kein Problem und kann mit einer kleinen Lötarbeit beseitigt werden. Wenn du dafür Hilfe brauchst schreib mich an.

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Den gibt es noch als Originalteil falls Bedarf
https://www.sausewind-shop.com/bowdenzu ... -grau.html

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Kupplungshebel bis zum Anschlag ziehen, ersten Gang einschalten durch Niederdrücken des Fußschalthebels. Den Kupplungshebel langsam freigeben, dabei Drehgriff langsam öffnen, nicht aufreißen! Wenn es dabei ruckt, dann liegt das an der mangelnden Abstimmung Ihrer beiden Hände.

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich hab auch schon überlegt den Bowdenzug zu kürzen und ein neues Nippel ran löten. Ist das aber dann praktikabel so ohne Feineinstellung?

Zwischen Bowdenzug und Kupplungsjlaue ist bei mir das Verbindungsstück. Wird das bei dem "alten" Deckel auch verwendet?

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Gruß Schumi

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Nein, im alten Deckel ist auch ein kleineres Gewinde, so daß an dieser Stelle ebendiese Alu-Stellschraube auf dem Bowdenzug eingeschraubt wird.

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OT-Partisammellorchen

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So, um das Thema mal abzuschließen.
Habe mir den "alten" Deckel besorgt.

Jetzt passt hoffentlich alles.

Danke für die Hilfe.