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Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölschmier

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jens77

Betreff des Beitrags: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölschmier

Verfasst: 24. November 2021 14:14

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Leider kenne ich mich mit den ETZ 150 noch nicht aus.
Ich möchte über den Winter einen Motor neu aufbauen. Ich habe 2 Motoren bei Kleinanzeigen gekauft, leider alles nur „Schrott“.
Ein Gehäuse ist gebrochen beim Stift zur Drehzahlwelle. Lassen sich die Gehäuse einigermaßen Schweißen?
Beim andern Gehäuse dreht und wackelt das Kugellager vom Ritzel im Gehäuse hin und her.

Jetzt habe ich mich entschieden ein neues Gehäuse aus DDR-Lagerbestand zu kaufen. Bekommen habe ich leider eins für die Getrenntschmierung obwohl es ein normales sein sollte….. Irgendwie sieht das Gehäuse ziemlich neu aus. Werden diese Nachgebaut? Gibt es Erfahrungen zum Nachbau?

Welche Teile sind unterschiedlich zum „normalen Motor“. Rechte Seite Deckel für die Kurbelwelle…….

Dateianhang:

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matthias1

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 14:20

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Die Bohrung oben für die Frischölschmierung ist der einzige Unterschied.

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DWK

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 14:52

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matthias1 hat geschrieben:

Die Bohrung oben für die Frischölschmierung ist der einzige Unterschied.

Und die kann man mit einer passenden Schraube verschließen. Ist bei meinem 250er Gehäuse auch so gemacht.

_________________
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jens77

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 15:04

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Der Deckel hat beim "normalen" Gehäuse 4 Schrauben.

Ich werde das Gefühl nicht los, das es ein Nachbau ist, da die ganzen Frässtellen sehr neu aussehen.

Dateianhang:

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Dateianhang:

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Guesi

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 15:59

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Themen: 150
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Alter: 67

Es gibt kein Nachbaugehäuse. Sowas wäre unbezahlbar, viel zu aufwendig für so geringe Stückzahlen.
Dein gehäuse ist ein Nachwende Gehäuse.Bzw. Neuere Version (ab 1989)mit Wellendichtring 20x47x7 auf der linken Motor-Seite.

_________________
GüSi

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jens77

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 16:59

Registriert: 12. April 2007 14:12
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danke

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MRS76

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 20:21

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Beiträge: 2486
Themen: 10
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Guesi hat geschrieben:

Genau, Exportgehäuse.
Hatten wir hier vor kurzem schonmal.
Du müsstest an dem zweiten Anguss noch senken und auch da ein Sicherblech mit Senkkopfschraube anbringen. Dann drückt es dir nicht den 20x47x7 raus.

-- Hinzugefügt: 24. November 2021 20:22 --

Hier isses, das Thema...viewtopic.php?f=4&t=7586&p=1969117&hilit=Geh%C3%A4use+mit+anguss#p1969117

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Motorgehäuse ETZ 150 Getrenntschmierung auf Gemischölsch

Verfasst: 24. November 2021 20:58

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 21:20
Beiträge: 9647
Artikel: 1
Themen: 69
Bilder: 26
Wohnort: Bucha bei Jena
Alter: 43

Das ist kein Exportgehäuse, sondern ein normales Nachwendegehäuse, ausgelegt für den Betrieb ohne mechanischen Drehzahlmesser.

Die Nachwendemotorräder hatten einen elektronischen DZM (CEV), sodass der mechanischen Antrieb entfiel.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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