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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 17:30 
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Mani
Ich habe noch ein Motorgehäuse mit der Nr.2344061. Zu welchen Modell passt die Nummer??? Finde leider nichts dazu. Bitte um Hilfe :roll:


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...ES 250/1972,TS 150/1975,ES150/1969,/ Simson Star 1966/Simson S51 1983 ES 175/1961,TS250/1-1978,SR2-1969

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 18:25 
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Könnte eventuell ES 250/2 sein. Stell mal Bilder ein. kb.php?a=20

Scheint doch etwas anderes zu sein laut dieser Liste sind die /2 Motoren auxh schon über 4*** kb.php?a=301

lit 23*** habe ich auf die Schnelle nichts gefunden. Also Bilder wären schön.


Gruß
Dieter


Fuhrpark: ES 150/1(BJ 1975 seit 1999), ETZ250 (BJ 1984 seit 2004), ES250/2 (BJ 1968 seit 2007) mit Super Elastik, GN 250 (BJ 1998 seit 2000), VX800 A Gespann mit GT2000 (BJ 1997 seit 2012), VX 800 B (BJ 1996 seit 2018)

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:02 
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Bitte schön. Wer kann helfen?


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...ES 250/1972,TS 150/1975,ES150/1969,/ Simson Star 1966/Simson S51 1983 ES 175/1961,TS250/1-1978,SR2-1969

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:07 
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/0 oder 1 Motor, Knick in der Abdeckungskante.


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:12 
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Welchen Knick meinst Du?


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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:13 
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Die Kannte wo die Vergaserabdeckung drauf sitzt, bei der /2 Gerade.


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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:16 
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Das wuste ich nicht. Danke


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...ES 250/1972,TS 150/1975,ES150/1969,/ Simson Star 1966/Simson S51 1983 ES 175/1961,TS250/1-1978,SR2-1969

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:29 
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Diese Nummer ist manipuliert. So eine wilde Einschlagung gab es nicht. Die Nummern Für ES 250 enden bei 227xxxx.


Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968,

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 19:35 
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Da müste aber die werksnummer was aussagen!!!Die 05-41.08,diese wäre ja original oder?


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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 20:03 
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Diese ist bei allen ES 250 Gehäusen gleich


Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968,

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 20:18 
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Die Dichtkappe lichtmaschinenseitig bzw. ein Foto von dieser Seite würde Klarheit schaffen.


Fuhrpark: TS 250/1 Bobber
Simson S85
Simson KR51/2
BMW R80
Und weitere Baustellen aus ZP und SHL

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BeitragVerfasst: 10. Mai 2022 20:24 
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MRS76 hat geschrieben:
Die Dichtkappe lichtmaschinenseitig bzw. ein Foto von dieser Seite würde Klarheit schaffen.

Leider nicht den die ersten der /2 also die 17 PS Varieante Baureihe hatte auch die kleine Kappe.


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2022 05:49 
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Ich mache mal noch ein Foto


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BeitragVerfasst: 11. Mai 2022 12:08 
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Die Nummer wäre eigentlich eine von der TS 250/1. Das Gehäuse ist ein 4Gang-Motor der ES /2 oder ETS. Die Nummer wurde verändert.

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2022 12:10 
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P-J hat geschrieben:
MRS76 hat geschrieben:
Die Dichtkappe lichtmaschinenseitig bzw. ein Foto von dieser Seite würde Klarheit schaffen.

Leider nicht den die ersten der /2 also die 17 PS Varieante Baureihe hatte auch die kleine Kappe.

Du solltest wirklich erstmal nachdenken, bevor du losposaunst. Ab Einführung der /1 gab es die KW-Lager 6305 auf beiden Seiten mit der Dichtkappe aus Alu mit 6 Schrauben rechts. Aber Ziel erreicht, Verwirrung ist gestiftet.

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2022 12:16 
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LaLu 2011
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P-J hat geschrieben:
/0 oder 1 Motor, Knick in der Abdeckungskante.

Auch hier nochmal: Bilder studieren und vergleichen. Die /0 und /1-Motore hatten immer die Durchführung des Kabelbaumes außerhalb der Vergaserabdeckung, direkt hinter der Motornummer. Hier ist die Durchführung innen. Außerdem ist bereits die neuere Lichtmaschinenentlüftung vorhanden, also ist es ein Motor ab Herbst 1968.

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BeitragVerfasst: 11. Mai 2022 14:47 
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Lorchen hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
MRS76 hat geschrieben:
Die Dichtkappe lichtmaschinenseitig bzw. ein Foto von dieser Seite würde Klarheit schaffen.

Leider nicht den die ersten der /2 also die 17 PS Varieante Baureihe hatte auch die kleine Kappe.

Du solltest wirklich erstmal nachdenken, bevor du losposaunst. Ab Einführung der /1 gab es die KW-Lager 6305 auf beiden Seiten mit der Dichtkappe aus Alu mit 6 Schrauben rechts. Aber Ziel erreicht, Verwirrung ist gestiftet.


So ist es mit dem gefährlichen Halbwissen. Ich kennen auch keinen ES 250/2 mit kleiner Dichtkappe , von daher , wie Lorchen schrieb , Eindeutig ES 250/2.
MFG Dirk


Fuhrpark: MZ TS 250/1

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BeitragVerfasst: 12. Mai 2022 09:12 
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Mani
Vielen Dank an Alle!!!!!Mani


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