Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus,

meine TS250 4Gang ist immer schlechter angesprungen und hat kaummehr das Standgas gehalten,
und gerne mal weisse Wölkchen ausgespuckt - dachte ggf liegt das aufgrund längerer Standzeit an altem Sprit.

Den habe ich gewechselt, den Vergaser habe ich ausgebaut, gereinigt und grundeingestellt.
Bei einer längeren Fahrt wollte ich das Teil feineinstellen.
Nach ca. 8 km geht die Emme aus, Startversuche quittierte das Teil mit einem gelegentlichen *pfffft* und Gasen
aus dem Getriebeöl Nachfüllstopfen und ging dann gar nicht mehr an.
Der AvD war so freundlich uns nach Hause zu bringen...

Da das da nicht rauspuffen soll - geh ich davon aus, dass der KW Simmerring durch ist?
Ggf noch n Kolbenring?

Was meint die Schwarmintelligenz dazu?

Und hat jemand einen vertrauenswürdigen Motorregenerateur in der Empfehlungsliste?
Ich habe aufgrund mehrerer Projekte zur Zeit keine Kapazitäten dieses Thema auch noch anzubrechen wenn ich
dieses Jahr noch fahren will...und ich will

Gracias

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Am Öl kanns nicht liegen,
ist keins drin...

Moin!

Das klingt doch sehr stark nach WeDi Mit Kolbenringen hats recht wenig zu tun. Um ne Revision des Motors kommste nich drumrum, da die WeDis innen sitzen. Ggf hats dir auch die Welle entschärft, wenn die steinharten WeDis auf der Welle geschliffen haben. Das siehst du aber erst, wenns offen is.

Gruss

Mutschy

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Vielleicht ist sie auch nur hoffnungslos abgesoffen.
Da hat es bei mir ähnliche Geräusche gemacht.

Dank dir ... habs befürchtet.
Hast du ne Adresse der man zum Instandsetzen den Motor guten Gewissens anvertrauen kann?

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Am Öl kanns nicht liegen,
ist keins drin...

Also ich habe diverse MZ Motoren erlebt wo der Simmering hinüber war, d.h. sich das Öl durch Benzin vermehrt hat, irgendwann sogar das Getriebeöl reingezogen und verbrannt hat. Aber angesprungen und gelaufen sind die trotzdem. Da müsste der Dichtring schon total zerfleddert sein das der Motor nicht mehr laufen kann. Da tippe ich eher auf Zündung oder Kolbenring.