Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Gemeinde,

da ich mit meinem 250er Gespann fast nie im Sommer fahre, stand sie nun wieder einige Wochen/Monate ohne Bewegung rum.
Bis zuletzt verrichtete die Kupplung, nicht super tolle, aber vernünftig ihren Dienst.

Nun nach der Sommerpause ist die Kupplung ohne Funktion. Von der Handkraft her, hat sich nichts verändert, sie trennt aber kein bischen mehr.
Auf dem Hauptständer mehrmals Gang rein und Gas gegeben, Bremse gezogen, da stirbt der Motor ab.
Wo könnte ich suchen?
Vielen Dank vorab für Eure Hilfe.


Regnerische Grüße aus dem Rurgebiet.


kaja

Wenn ich mich nicht alles täuscht, ist sie am Verschleißmaß angekommen.
Mfg Steven

Bei klebender Kupplung hilft manchmal den höchsten Gang einlegen und dann bei gezogener Kupplung hin und her schieben.

Gruß
Willy

Danke für die Info,
welches Verschleissmass, Scheiben oder der Hebel.Die Scheiben haben rund 2000KM runter.
Grüße
kaja

Sicher das der Kupplungszug auch richtig arbeitet? Mal den Zug am Handgriff lösen und dann versuchen mit einer Zange den Zug zu ziehen.
Wenn die Verschleißgrenze erreicht ist sollte meiner Meinung nach die Kupplung eher schleifen als nicht mehr trennen.
Bei mir war letztens oben die Hülse von der Hülle defekt und wurde schon in die obere Stellschraube hineingezogen dadurch trennte die Kupplung auch nur noch sehr schlecht. Ein neuer Zug und schon ließ sie sich wieder vernünftig trennen. Und der neue Teflonzug ist einfach super.
Da du scheinbar vorher auch schon Probleme hattest, könnte es bei dir das Gleiche sein.


Gruß
Dieter

Mit gezogener Kupplung fahren. Lastwechsel Leerlauf Vollgas helfen sehr schnell

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gar nicht suchen. da steckt höchstwahrscheinlich kein mechanischer Fehler dahinter, es sind nur die Kupplungsscheiben verklebt, das ist recht normal.

Maschine anschieben und dann beim Fahren mit Gas und Kupplung spielen.

Wenn sie verschlissen wäre, würde sie nicht mehr greifen im Gegensatz dazu, dass sie aktuell nicht trennt.

Hallo
Meine TS 250/1 stand mehrere Jahre draußen vergessen hinter einer Fabrikhalle. Nachdem ich sie gekauft hatte klebte die Kupplung nicht.
Nach Kurbelwellentausch klebt die Kupplung bei 4 Wochen Stillstand fest. Ich vermute es liegt am Öl. Kupplungszug ist in Ordnung.
Abhilfe: alle 2 Wochen bei gezogener Kupplung durchtreten.

Es liegt am Öl, bei mir hat die Kupplung übernacht geklebt.
Dann wurde das gelobte Addinol GL80 abgelassen und gegen ein Gl4 75/90 ersetzt.
Seit dem ist Ruhe.

Ich zerlege die Kupplung die Woche.
Das Moped wird nur im Winter bewegt, Ölwechsel dann im Sommer, ggf. liegts ja am Wasser/Ölgemisch...
kaja
Das Getriebe lässt sich super schalte,
wenn der Motor läuft (Hauptständer)

Das ist schlecht, jetzt hast du Rost im Getriebe.
Leuchte mal ins Getriebe und versuche den Rost zu beurteilen.

Viel kann ich nicht erkennen.
Die Zähne die ich sehe, die sind blank.
Kein Rost zu sehen.

Hier siehst du noch mal Bilder und eine Beschreibung von meinem Problem mit dem Kupplungszug

viewtopic.php?f=96&t=12272&p=2052779#p2052772


Gruß
Dieter

Danke, werde berichten, wie es weitergeht

Wenn die Kupplung verschlissen ist, dann rutscht sie zunächst durch. Sind die Scheiben einmal zu heiß geworden, dann sind alle krumm und trennen nicht mehr.
Im Winterbetrieb gibt man nicht so viel Gas, dass man eine Fehlfunktion der Kupplung zunächst nicht merkt.
Mfg Steven

So,

Problem gefunden, 2 Reibscheiben und 2 Stahlscheiben waren fest miteinander verbacken......
Mit vernünftigem Werkzeug gings dann recht flott.
Lediglich der Schneckenantrieb wollte nicht sofort, Deckel doch mehrmals montiert und demontiert.






Nun is aber wieder alles gut.

Dankef.d.Hilfestellungen

kaja

Beachte bitte den Tip mit dem Öl, Addinol und nichts anderes!
Nach einem Jahr kleben die Scheiben da zwar auch ein bißchen, aber sie lösen sich durch Ruckeln sehr schnell.

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"Vergessen Sie auch nicht, daß jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht ist!"
Obering. Siegfried Rauch

Danke, is drinne

nur weil man das schon immer so gemacht hat
muss es nicht heißen, dass es keine Alternativen gibt

mit vollsynthetischem Getriebeöl von Castrol schaltet sich das Getriebe deutlich besser und die Kupplung hat auch kein Problem damit
läuft bei mir im Gespann und in der Solo ETZ

https://www.louis.de/artikel/castrol-mt ... r=10038212

"Grand Prix"!

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"Vergessen Sie auch nicht, daß jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht ist!"
Obering. Siegfried Rauch

Wenn läuft ist doch super. Castrol schreibt aber ganz klar:



Flo

Noch mal zum Verschleißmaß. Da wo der Pfeil ist, dürfen 0,5 mm nicht unterschritten sein.