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Hallo zusammen,

an meinem kürzlich erworbenen "Winter-und-Dreckwetter-Gespann"


war ja ein Edelstahlauspuff unbekannter Provenienz verbaut. Woher der genau war, konnte der Vorbesitzer nicht mehr sagen (vermutlich Wildschrei/Didt), nur, dass er ziemlich teuer war und angeblich innen wie das Original aufgebaut sein soll.
Nun fiel mir auf, dass er ziemlich blechern klang, was bei Nachbauauspuffen ja nicht ungewöhnlich ist. Nach ausgiebigen Fahrversuchen muss ich allerdings leider konstatieren, dass er aufgrund seines Materials zwar für den Einsatzzweck (s.o.) ziemlich ideal ist, weil er halt nicht rostet, aber mit der Leistung war ich nicht so zufrieden, bzw. von 300 Kubik hätte ich irgendwie mehr erwartet, vor allem durchzugsmäßig. (Ausdrehen bis 6000 allerdings ohne weiteres) Da ist mein Neckermann TS/1-Gespann irgendwie harmonischer... (ja, ich weiss: kleiner Vergaser etc.) Nachdem dann aber auch im 5. Gang mit 2 Personen kaum über 90 zu kommen war (ja, ich weiss auch: mit Scheibe und der Kiste hintendrauf hat das Ding wohl einen CW-Wert nahe an dem des Kölner Doms ) war ich doch der Meinung da müsste etwas mehr gehen. Also habe ich mir einen der besseren Nachbauten von Milz geholt, mit dem ich an einer meiner Solo -ETZ bereits sehr gute Erfahrungen gemacht hatte; Was soll ich sagen? - Damit läuft das Gespann jetzt, als wenn man einen Korken aus dem Auspuff entfernt hätte.... : Dreht noch williger aus (bis weit über 6000) und hat vor allem im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Dampf! Auch insgesamt deutlich kräftiger als die Neckermann-TS! (o.k., sollte sie bei den Eckdaten wohl auch). Ich werde den Edelstahlpuff wohl auch noch mal an einer Solo-ETZ ausprobieren (ohne 300-Kubik-Satz) und mal schauen, wie er sich da so gibt. Frage: Kennt den einer? Ich war bislang eigentlich der Meinung, dass Wildschrei/Didt wie Peppmöller originale Innereien mit Edelstahlhülle versehen hätten. Das schloss der Verkäufer allerdings aus. Er hätte den Auspuff "fertig" gekauft.
Hier noch 2 Fotos:



Gruß Gerhard

sieht stark nach Peppmöller aus, das Hufeisen hatten seine frühen Werke noch nicht eingeschlagen. Peppmöller hat auch nur das als Innereien verbaut, was die Kunden ihm zugeschickt haben.

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Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!

Peppmöller bietet seit geraumer Zeit auch komplett aufgebaute Anlagen aus Edelstahl an, also auch die Innereien. Ich habe letztes Jahr eine für die TS 250 eines Bekannten von Peppmöller organisiert. Die funktioniert genauso so gut, wie meine ältere Peppmöller-Anlage mit den originalen Innereien.

Vielleicht ist es eine frühe komplette Anlage von Peppmöller. Ich würde mal messen, wo das Prallblech/der Gegenkonus sitzt und mit der originalen Anlage vergleichen.

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Grüße

Frank

...Milz bietet verschiedene Auspufftöpfe an, welchen hast du gekauft?

...Schönes Gespann...

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

...den für die etz 250... (sh. PN, die ich dir geschickt habe) Habe jetzt mal etwas genauer geschaut: Der "Edelstahler" scheint tatsächlich originale Innereien (oder diesen nachempfundene) zu haben:
Das Endröhrchen ist ca. 17cm lang und der Gegenkonus scheint auch original zu sein: Ist jedenfalls definitiv konisch und keine einfache Prallplatte:

Auf die Endkappe ist sehr dünn "MZ 250" graviert.
Sei´s drum; ich werde ihn jedenfalls wie gesagt auch noch an einer Solo-ETZ testen, denn im 300er Gespann ist er dem "Original-Nachbau" definitiv unterlegen.

Gruß Gerhard

Ich habe einen Edelstahl ETZ 250 Auspuff von Wildschrei. Der hat einen Originaleinsatz drin, die Endkappe ist Oroginal MZ, im Auspuffloch ist so eine Schraube drin wie bei einigen Original MZ Auspuffanlagen.
Leider hat meiner so einen leichten Auffahr oder Montageschaden, da ist die Aupuffendspitze so ein wenig nach innen gedrückt und es kommt dadurch in der Folge zu wenig raus so das der Motor bei höheren Drehzahlen abriegelt. Ich habe mir schon überlegt wie man das wieder raus bekommen könnte. Den Auspuff an der schweißnaht trennen?
Passt der ETZ 250 eigentlich überhaupt an eine ETZ 251 von der Auslegung her?

Theoretisch wohl nicht hunderzentprotzig, aber praktisch, zumindest in der "Gegenrichtung" (251er Auspuff an 250) , vom Leistungsverhalten her einwandfrei.
optisch sowieso:

Aus Rücksicht auf etwaige Seitenwagenpassagiere erschein mir fürs Gespann aber die Langversion passender.

Gruß Gerhard