Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Leider springt mein ES 250/2 Gespann Im kalten Zustand nur sehr, sehr schlecht an. Grundsätzlich ist hier unter 20 mal kicken nichts zu machen.

Hier mal noch ein paar Infos, was ich schon alles kontrolliert habe beziehungsweise wie sich das Problem genau darstellt.

Sobald das Gespann einmal läuft, bin ich mit den Fahrleistungen eigentlich super zufrieden.
Das Gespann läuft auf der Landstraße gut auf die 90 km/h zu (mit Scheibe auf dem Seitenwagen…) hat ein gutes Ansprechverhalten und kein Schieberuckeln.
Das Kerzen Bild sieht sehr gut aus Und sobald der Motor einmal lief, springt sie auch völlig ohne Probleme an. Dies bleibt auch nach mehreren Stunden so das Problem mit dem schlechten anspringen. Tritt eigentlich nur auf, wenn das Motorrad mehrere Tage gestanden hat.

Aktuell ist am Motorrad ein dreißiger BVF Vergaser von der TS Sowie eine 12 V Vape Zündung verbaut. Kontrolliert habe ich bereits zum Zeitpunkt Vergaser (insbesondere die Dichtung am Chock), Kerzenabstand und Luftfilter.

… Und natürlich halte ich mich auch an die Startprozedur: Bei gezogenem Chock kein Gas geben.

Ehrlich gesagt, bin ich inzwischen etwas ratlos. Insbesondere da, wie gesagt, ansonsten alles einwandfrei funktioniert.

Hat jemand von euch irgendeine Idee, was ich noch kontrollieren könnte?

Vielen Dank für eure Hilfe, Andreas

Hallo Andreas,

Springt es schon immer schlecht an oder erst in jüngster Zeit?

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Bekommt der Starvergaser überhaupt Benzin ab? Nicht dass die Startdüse zugesetzt ist.

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Grüße

Frank

Gib mal ruhig etwas Gas beim Starten. Und wenn die Maschine ein paar Tage steht , dann gib dem Vergaser auch etwas Zeit sich zu füllen.
MFG Dirk

Was verstehst du genau unter "kontrolliert"? Ich z.B. verstehe darunter, Vergaser ausbauen, auseinandernehmen, penible Sichtprüfung aller Teile (insbesondere Düsen/Schwimmer) auf Verschleiß/Verschmutzung, Reinigung aller Teile.
Wäre hier auch Mittel der Wahl. Jede mögliche Fehlerquelle sollte so abgearbeitet werden, dass man sie nicht nur vermutlich, sondern "sicher" als Ursache ausschließen kann. Sonst sucht man sich den Wolf...

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Auch mal die Batteriespannung beim Startversuch prüfen.

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Gruss JOE

Eventuell hilft es auch beim Kaltstart zuerst ohne Zündung aber mit Choke 2-3 mal zu kicken, einen Augenblick warten und dann ohne oder mit Choke und Zündung anzukicken. Einfach mal testen.

Gruß
Dieter

Am besten hilft aber, erst die potentiellen Fehlerquellen alle (gründlich) auszuschließen und dann sein Startprocedere zu überdenken...

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
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Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Zieh mal den Choke nur halb, vllt. Stimmt die Düse nicht

Wie kann man den Chok nur halb ziehen ist doch kein Wasserhahn , ich denke der kann nur auf oder zu

Kontrollier mal den Chokegummi, ob der noch fest sitzt, ist ein beliebtes Problem.

Vielleicht ist das Chokegummi auch schon verbraucht.


Gruß
Dieter

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Ja, ich glaube da sind wir einer Meinung. Das genannte wurde penibel kontrolliert und kann ausgeschlossen werden 😉