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 Betreff des Beitrags: Schaltung schwammig ES150
BeitragVerfasst: 18. Dezember 2025 09:18 
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Moin, ich wollte kurz mich und mein Fahrzeug vorstellen. Komme aus Bayern und habe seit einer Woche eine 69er ES150. Ich habe seit Jahren nur mit Simson zu tun und wollte endlich mal was größeres aber dennoch vertrautes.

Die ES ist nahezu Original, außer die Zündung (Power Dynamo)
Der Motor wurde vor kurzem regeneriert, mit einem neu geschliffenen Zylinder und Kolben.

Läuft super, nur fährt sich grauenhaft wenns ums schalten geht, 1 und 2 gehen gut rein, Leerlauf ist kaum zu finden, 3 und 4 springen immer raus, und es fühlt sich beim 3 und 4 an wie ein Messer in warme Butter stechen, kein Druckpunkt. Also Motor raus und zerlegen? Werkzeug und Kenntnisse vorhanden. Kann da was eingestellt werden? Motor hat ca. 46000 auf der Uhr, passt zur Historie.

Viele Grüße und Danke schonmal

Chris

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Fuhrpark: MZ ES 150 Baujahr 1969

Zuletzt geändert von Christof am 24. Dezember 2025 11:38, insgesamt 1-mal geändert.
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 Betreff des Beitrags: Re: Schaltung schwammig ES150
BeitragVerfasst: 18. Dezember 2025 09:37 
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Das Getriebe kann man einstellen, es gibt da ein Maß von 13mm. Such mal nach der Rep.-Anleitung im Netz, evtl. bei "Miraculis" und lies Dich ein.
Die andere Frage ist, was Du vorher gefahren bist. Mit einem japanischen Getriebe kannst Du das MZ-Getriebe hinsichtlich Druckpunkt und Exaktheit nicht vergleichen.
Ein Tip noch, der Blech-Schalthebel ist nicht sehr direkt in der Übertragung. Der Schmiedehebel von der RT125 hat ein wesentlich direkteres Schaltverhalten.
Wenn man den Durchmesser der Verzahnung etwas nacharbeitet paßt er beim ES-Motor.


Fuhrpark: TS150 (125ccm) Bj. 1984
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 Betreff des Beitrags: Re: Schaltung schwammig ES150
BeitragVerfasst: 18. Dezember 2025 09:43 
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Moin und Danke für die Infos 😉✌️
Nein ich fahre sonst nur die Vogelserie ab 64, also weiß ich schon wie die Motoren
tüten und schalten. Das mit dem Hebel der RT ist ein Guter Tipp. Ich habe nur eben kein
Vergleich da es die Erste mit ES für mich ist. Ich habe noch einen Motor zum Moped
Dazu bekommen, vll. häng ich den erstmal rein dann kann ich vergleichen.

Gruß Chris

-- Hinzugefügt: 18. Dezember 2025 09:52 --

zweitakt hat geschrieben:
Willkommen im Forum.
Das Getriebe kann man einstellen, es gibt da ein Maß von 13mm. Such mal nach der Rep.-Anleitung im Netz, evtl. bei "Miraculis" und lies Dich ein.
Die andere Frage ist, was Du vorher gefahren bist. Mit einem japanischen Getriebe kannst Du das MZ-Getriebe hinsichtlich Druckpunkt und Exaktheit nicht vergleichen.
Ein Tip noch, der Blech-Schalthebel ist nicht sehr direkt in der Übertragung. Der Schmiedehebel von der RT125 hat ein wesentlich direkteres Schaltverhalten.
Wenn man den Durchmesser der Verzahnung etwas nacharbeitet paßt er beim ES-Motor.



Meinst du den äußeren Schalthebel am Motor?

-- Hinzugefügt: 18. Dezember 2025 09:58 --

Dieser Hebel ist verbaut.

Gruß Chris


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Fuhrpark: MZ ES 150 Baujahr 1969

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 Betreff des Beitrags: Re: Schaltung schwammig ES150
BeitragVerfasst: 18. Dezember 2025 10:17 
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Dann hast Du ja schon den stabilen Hebel


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 Betreff des Beitrags: Re: Schaltung schwammig ES150
BeitragVerfasst: 18. Dezember 2025 11:06 
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Du schreibst der Motor wurde regeneriert. Was wurde denn da gemacht außer Kolben und Zylinder?

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MfG Kurt
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Fuhrpark: .-.

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 Betreff des Beitrags: Re: Schaltung schwammig ES150
BeitragVerfasst: 18. Dezember 2025 18:23 
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Wenn Gänge ständig rausspringen, ist das Getriebe normalerweise verschlissen. Die Einstellungen der Schaltarretierachse kann man nicht von außen machen. Der Motor muß nochmal auf, so ist das leider.

_________________
OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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