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 Betreff des Beitrags: Hubraum
BeitragVerfasst: Gestern 19:52 
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Themen: 2
Hallo miteinander. Sind etwas mehr Hubraum bei einer ES 150/1 möglich? Ich hätte gerne ca: 2-3 PS mehr, um auf der Landstraße besser mitschwimmen zu können. Gruß Arno


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...ES 150/1, BMW R 60/7, BMW K 1100 RS, NSU Quickly, NSU Lux.

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 Betreff des Beitrags: Re: Hubraum
BeitragVerfasst: Gestern 20:54 
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Wohnort: 09376 Oelsnitz/E.
Alter: 36
Aufbohren ist nicht so einfach. Du bräuchtest erstmal nen Kolben der passt. Die 2...3 PS finden sich auch mit Kanal- und Brennraumbearbeitung, wenn man das möchte und jemanden hat, der das kann. Das hat den Vorteil, du kannst weiterhin auf Serienkolben zurückgreifen und die Methode ist relativ ausgereift.

Aber:
- Hat dein Motor schon Duplexkette am Primärtrieb? Wenn nicht, solltest du da drüber nachdenken.
- Wenn du die Sekundärünersetzung nicht änderst, wirst du im originalen Drehzahlband nicht schneller fahren. Und länger übersetzen würde ich nicht, ich würde beim 16er Kettenritzel bleiben.

Ich persönlich finde, innerorts gehen die 150er garnicht so schlecht. Außerorts wirds ne lahme Möhre bleiben. Die Kiste ist ausgelegt für 80km/h auf der Landstraße, war halt damals so. Die 150er sind toll. Lass den Boliden, wie er ist.

_________________
♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!


Fuhrpark: MZ TS 150 Luxus / 1985,
MZ Saxon Fun 301 / 1993,
Focus '11 / 2014

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 Betreff des Beitrags: Re: Hubraum
BeitragVerfasst: Gestern 21:51 
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Registriert: 12. Januar 2014 19:41
Beiträge: 1697
Bilder: 16
Von wegen 80. 90 bis 100 war und ist noch heute drinn. Ich finde dieses Unterfangen sinnlos. Bringt lieber die 45 Möhren auf 60. diese sind heute eine Gefahr im innerstädtischen Verkehr und lebensgefährlich.


Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968,

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