Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

habe eine ETZ 150 mit eingebauten Bing-Vergaser 53. Am Vergaser war das Ansauggummi kaputt beim Übergang auf den Vergaser. Ich habe es erneuert und nun nimmt die Maschine schlecht Gas an.
Zündkerze erneuert, Zündzeitpunkt stimmt, Vergaser auseinandergebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Keine Besserung.
Am Vergaser gibt es 2 Einstellschrauben, da kann man drehen wie man will, da ändert sich nichts.
Nun weiß ich nicht so recht weiter, was kann ich noch prüfen?

Gruß vom MZ-Frager

wie lange ist es her, das an dem Motor die Wellendichtringe der Kurbrelwelle getauscht wurden ?

Vor Eurer Bastelei ist sie gelaufen ohne Probleme ?

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Überleg doch mal, der Gummi war undicht und das Moped ist damit gefahren.
Jetzt ist er dicht und fährt nicht mehr.
Ergo das Moped bekommt zu wenig Luft.
Ich würde mal nach dem Luftfilter schauen.
Wenn der in Ordnung ist, mal den Deckel hinter der Batterie ablassen.

Klingt so als würde jetzt Gemisch zu Fett, so wie mein Vorredner schon schrieb. Evt ist auch das ansaugrohr im Rahmen verstopft oder deformiert. Oder die Zuluft zum Rahmen verstopft.
Bekommst du den Überwurfring vom gasschieberdeckel noch gelöst? Hatte
Mir im Dezember einen neuen Bing 53 gekauft, Ring und vergaser waren innerhalb weniger Wochen miteinander verbacken. Der Ring ist aus Alu und das Gehäuse sieht Nacht Zinkdruckguss aus. Scheint als würden sic die beiden materialen nicht miteinander vertragen. Beim Öffnen hat sich dann das vergaseroberteil verzogen, der Kolbenschieber lässt sich nicht mehr entnehmen. Hatte vorher alles mit rostlöser behandelt.

Danke für die Tipps. Ich habe den Vergaser erneut auseinandergebaut, die eine Düse war zu. Alles gesäubert und mit bisschen Druckluft alles durchgepustet. Vergaser wieder eingebaut und dabei auf den richtigen Sitz vom Startvergaser und auch von der Deckelplatte geachtet, die hat ja auch eine Kerbe. Erster Eindruck: sie nimmt willig Gas an. Werde sie warm fahren und dann geht es an die beiden Einstellschrauben. Werde berichten.

Gruß Holger

Das Problem mit dem "verschweißen" hatte ich auch nach wenigen Wochen. Zum Glück habe ich das ohne Verformung gelöst bekommen. Ich hoffe die Kupferpaste verhindert das "verschweißen".