Foren-Übersicht
Startseite
Aktuelle Zeit: 12. April 2026 13:15

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde




Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 9 Beiträge ] 
Autor Nachricht
BeitragVerfasst: Gestern 19:23 
Offline

Registriert: 19. Mai 2025 12:48
Beiträge: 36
Themen: 5
Alter: 15
Hallo zusammen,

ich brauche mal einen Rat. Bei meiner RT 125/3 habe ich ein Problem mit dem Kickstarter, sobald der Kupplungsdeckel montiert ist.

Ich habe das Kickstarterrad-Umbau-Set (feinverzahnt) von ddr-motorrad.de verbaut. Das ist – nach meiner ersten Regeneration – auch das einzige Teil, das erneuert wurde. Wellendichtringe und Lager sind natürlich ebenfalls neu.

Das Fehlerbild sieht wie folgt aus: Ohne Kupplungsdeckel lässt sich der Kickstarter schön stramm bewegen. Sobald ich jedoch die die 4 Schrauben vom Kupplungsdeckel festziehe, wird der Kicker extrem schwergängig, kommt nicht mehr von alleine zurück und klemmt fast vollständig. :mukkies:

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

:?: :?: :?: :?: :?: :?:


Fuhrpark: zu Ostern wünsche ich mir eine AWO 425 T

Zuletzt geändert von Sep_Pi am 11. April 2026 19:38, insgesamt 1-mal geändert.

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
BeitragVerfasst: Gestern 19:26 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 30. Juni 2014 10:11
Beiträge: 3146
Themen: 16
Bilder: 0
Wohnort: 99846 Seebach
Alter: 57
Nimm eine zweite Dichtung und gut ist es.
Bevor du ewig suchst.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
MZ ETZ 125 Baujahr 1989
IFA RT 125/1 Baujahr 1954
Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
BeitragVerfasst: Gestern 19:35 
Offline
Moderator
Benutzeravatar

Registriert: 6. September 2008 01:06
Beiträge: 10968
Themen: 171
Bilder: 31
Wohnort: Dresden Heimat: Oberlausitz
Alter: 52
Kai2014 hat geschrieben:
Nimm eine zweite Dichtung und gut ist es.
Bevor du ewig suchst.


Dann würde man die Wirkung bekämpfen und nicht die Ursache, von sowas bin ich kein Freund. Irgendwas muss ja verspannt sein, wenn der Deckel festgezogen wird. Ich kenne weder Dr. Motorad, noch das Umbauset. Kann das bitte mal direkt verlinkt werden?

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft


Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
BeitragVerfasst: Gestern 19:40 
Offline

Registriert: 19. Mai 2025 12:48
Beiträge: 36
Themen: 5
Alter: 15
:tach: :tach: :tach: :tach: :tach:

https://ddr-motorrad.de/epages/es177658 ... /620293-RT

:bia: 0,0


Fuhrpark: zu Ostern wünsche ich mir eine AWO 425 T

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
BeitragVerfasst: Gestern 21:06 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 30. Juni 2014 10:11
Beiträge: 3146
Themen: 16
Bilder: 0
Wohnort: 99846 Seebach
Alter: 57
Das Nachbau Teil, wird nicht zu 100 %,dem original entsprechen.
Nimm eine zweite Dichtung und hinterfrage es nicht.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
MZ ETZ 125 Baujahr 1989
IFA RT 125/1 Baujahr 1954
Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
BeitragVerfasst: Gestern 22:17 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 4276
Themen: 34
Alter: 47
Man kann natürlich auch die Kickstarterwelle am Bund ein wenig abdrehen. Keine kleine Mühe, die in weniger als einer Minute erledigt ist. Als Ursache würde ich aber mal vermuten, daß die Dichtungen in manchen Dichtsätzen einfach eine zu geringe Stärke im Vergleich zum Original aufweisen. Da hilft dann tatsächlich am ehesten eine zweite Dichtung beizulegen.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; RT 125 International Projekt; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941;DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
BeitragVerfasst: Gestern 23:21 
Offline

Registriert: 30. Januar 2014 21:56
Beiträge: 3070
Themen: 16
Bilder: 0
Wohnort: 61231
Alter: 51
Bei Originalteilen kann man die Dichtung am Seitendeckel auch weglassen und es funktioniert der Kickstarter trotzdem einwandfrei. Entweder es ist das Blech unter der Kickstarterfeder nicht richtig montiert oder mit dem Umbauteil stimmt tatsächlich was nicht.


Fuhrpark: Zweiraedrig: Adler MB 250 BJ 54 (Großbaustelle), NSU Quickly Bj 55 (restauriert), Miele K52/2 Bj 59 (restauriert), MZ RT 125/3 Bj 59 (Patina-restauriert), MZ ES 175/0 Bj 1960, IWL Berlin Bj 62 (Patina-restauriert), MZ ES 150 Bj 64 (in Warteschleife)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
BeitragVerfasst: Heute 08:50 
Offline
Moderator
Benutzeravatar

Registriert: 6. September 2008 01:06
Beiträge: 10968
Themen: 171
Bilder: 31
Wohnort: Dresden Heimat: Oberlausitz
Alter: 52
Wie schon geschrieben, eine 2. Dichtung wird vermutlich funktionieren. Ich für meinen Teil hätte trotzdem den Ansporn herauszufinden was die Ursache ist, zumal die recht einfach zu finden sein müsste. Voraussetzung ist allerdings das die alten Teile noch da sind. Was wäre denn zu messen? 1. Wurde die originale Scheibe auf den Bund der Welle zum Deckel hin aufgelegt - wenn nein, sind alte und neue Scheibe gleich dick? 2. Alte Welle ins alte Kickstarterelement stecken und dann den Abstand von Segment bis zum Bund auf den die Scheibe kommt messen. Den mit dem Maß bei den neuen Teilen vergleichen. Sollte bis hier in alles identisch sein, dann müsste man noch mal die anderen Maße der Wellen vergleichen. Blöde Frage zum Schluss, die gelochte Blechscheibe zwischen Motorgehäuse und Spiralfeder wurde montiert?

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft


Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
BeitragVerfasst: Heute 11:34 
Offline

Registriert: 19. Mai 2025 12:48
Beiträge: 36
Themen: 5
Alter: 15
Hallo zusammen,

ihr habt natürlich alle recht. :bussi: :bussi: :bussi: :bussi: :bussi:

Mir ist es auf jeden Fall wichtig, das Problem erst einmal zu verstehen. So wie es aussieht, ist die Kickstarterwelle anders beschaffen, wodurch die Anlaufscheibe (55) vom Kupplungsdeckel zu stark auf die Welle presst und so das Problem verursacht wird. Ohne die Scheibe (55) funktioniert der Kickstarter jedenfalls tadellos. Das heißt, ich brauche entweder eine dickere Dichtung (oder zwei davon) oder eine dünnere Anlaufscheibe.

:wohoo: :wohoo:


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.


Fuhrpark: zu Ostern wünsche ich mir eine AWO 425 T

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 9 Beiträge ] 

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde


Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: DneprMuZ und 63 Gäste


Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.

Suche nach:
Impressum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Deutsche Übersetzung durch phpBB.de