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jo welche Düsen gehörn in den Versager rein damit der mit diesem Motor läuft? finde ich irgendwie nichts zu...

währe nett wenn das jemand wüßte!

gruß
Steven

hey... also bei mir im buch steht dazu:

HD: 115
ND: 72 (mit Querbohrung)
Teillastnadel c8
Teillastnadeleinstellung: 4 kerbe von oben
Startdüse: 75
Leerlaufdüse: 40
Schwimmerventil: 15

hoffe das hilft weiter

Mfg silvio

oha das klingt schonmal hervorragend, genau die hab ich drinne! welches buch hast du denn da?

4. kerbe von oben hieße ja die unterste is das net bissl mägrig

bist du vor allem sicher das das die daten für den ts motor sind? aba danke schonmal

hm wenns die 4te von oben is is es doch nich mager sondern fett. das heißt ja das die nadel weit oben hängt.
mein buch heißt "Wie helfe ich mir selbst MZ-Motorräder"
ob ich mir sicher bin? naja wenn du sagst 24N2-1 ja... es gibt ja noch den 24N1-1 bei dem ist es wieder anders....

hmm ok, also der neuber müller ^^ habsch auch aber zu alte auflage scheinbar n2-1 ist richtig ja.. mit der nadel hast du natürlich recht.. peinsam peinsam thx für deine schnelle hilfe schonmal!

keine ursache..... viel glück

jau.. öhm... kannste mir auch noch sagen was ich da fürn gaszug brauch.. also inwiefern der sich zu dem fürn 24N1-1 unterscheidet? meine is nämlich ein gutes stück zu kurz :S

okay. für 24N2-1: D 946x841x105 und für 24N1-1: D946x831x105
nochwas?

hmm ja die hab ich auch gefunden aber die passen beide nicht mit meinem ES gasgriff wies scheint

hm es hab ich keine ahnung..... is der soviel anders wie bei der etz? is er zu kurz oder wie?

der zug ist zu kurz ja, das problem is halt das die ES noch den Gasgriff mit der anschlagfeder hat.. der mist^^ braucht doch keiner

der roland hat an seiner ES den gasgriff der TS oder ETZ dran...der wo sich der zug aufrollt am griff und nicht nach innen zieht wie bei den alten modellen...vielleicht wäre das auch was für dich...

mhmdas sieht doch net aus denke auch das man einfach nur die seele en stück länger machen muß... bloß.. wieviel? der 1cm unterschied kommt mir eigtl zu wenig vor ehrlich gesagt

so also öhm.. läuft gar net damit der hobel :S nur wenn man den choke reinmacht, aber dann auch nu wie ein sack nüsse... die düsen stimmen scheinbar jdenfalls nach dem was drauf steht und der vergaser ist neu... woran liegt das nun?

..der Ric hatte das gleiche Problem..
Bei verschlissener Laufgarnitur des alten 125/150er..als verschlissen..

Wie schauts bei dir aus..?

laufgarnitur ist etwa 4000km alt
mit dem alten vergaser lief ja auch alles, habe nicht mehr gemacht als den neuen dran zu bauen, da der alte ziemlich am scheppern war (nach 35000km) und dann gleich das neuere modell genommen wegen standgas etc. aber laut wildschrei wurde der ab 84 auch an meinem motor verbaut

Wenn der Motor mit dem alten Vergaser gut gelaufen ist und mit dem 24N2 nicht liegs am Vergaser.Ich wollte den auch mal ein meine TS ausprobieren,aber bleibe jetzt doch beim 24N1,denn der hat auch Standgas.
Komm vorbei,können wir gemeinsam mal schauen.

jo sage ich ja die ganze zeit, daß es am gaser liegen muß allerdings läuft sie im moment bei weitem nich so toll daß ich bis zu dir käme, und wenn sie so mager läuft, daß es nur mit choke halbwegs geht ist es vielleicht auch nicht so gut soweit zu fahren? ist einfach sehr seltsam! aber vielleicht komme ich doch noch auf dein angebot zurück, habe erstmal noch den hermann per mail befragt

hast du zufällig einen N2 vergaser da? dann könntest du mir mal ein foto von der nadeldüse machen, die soll ja angeblich eine querbohrung haben, habe ich bei meiner aber nicht gefunden...

Ich habe keinen N2 Vergaser ,nur N1. Gestern biste mit deiner ES mir Entgegengekommen in Schleckheim.

aso dachte vielleicht, weil du ihn auch dranbauen wolltest.. schade eigentlich... wann war denn das? wenns nachmittags war wars mein vater...hab dich auch nicht gesehen