Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
gestern hatte ich mich noch gefreut dass sich das Getriebe sich an meinem neu aufgebauten Motor so schön schalten lässt und jetzt das:

Es handelt sich um die von einem Forums - bekannten Händler regenerierte Kurbelwelle, laut Auftragsbestätigung ETZ 250.

Als ich jetzt gerade die (12V-) Lichtmaschine draufstecken wollte ging das nicht da sie enorm viel Spiel hat. Auf Nachmessen hin ist der Kurbelwellenstumpf in der Schräge um 5mm kürzer als bei den anderen (Schrott-)Kurbelwellen aus anderen Motoren. (Bei denen sitzt die LIMA einwandfrei.)

Was ist passiert????

Falsche Kurbelwelle bekommen oder falsch regeneriert?

[marq=right][marq=up]Scheiße verdammte![/marq][/marq]

hey. alo ich hb das ach schon al gehört es unrschidliche gebewürde... erklär nochmal was bei der jetzigen anders is?
PS. dein avatarbild (profilbild) is das ne plexiglasscheibe mit fischen dahinter? sieht cool aus? kannst mal n größeres bild zeigen? das is doch aber n seitendeckel mit getrenntschmierung. quasi der hohlraum für die pumpe. warum hast sie nich dringelassen? hälst nix davon? hab auch ne 250 mit getrenntschmierung...

gruß silvio

..nach soundsoviel zerlegten ETZ-Motoren ist da nichts auffälliges..

U.U. wurde eine TS/1 Welle ..???

Behaupte ich mal so..bevor ich das morgen/heute/nachher am Objekt real nachmessee..

@Silvo: Nö, das ist eine Emmi die zu Wendezeiten in Dippoldiswalde nicht mehr geschätzt wurde. Eigentlich wurde sie mir als Ersatzteil - Spender verkauft aber ich habe es nicht fertig gebracht sie zu schlachten. Dafür ist sie seitdem eine weitgehend treue Begleiterin geworden.
Umgebaut ist nix - nur der Alu-Deckel wurde durch das Plexiglas ersetzt und die Fischlein einquartiert.

@Otis: tja, meinem hochgeschätzten Lieferanten hatte ich eindeutig eine ETZ - Kurbelwelle zum Regenerieren gegeben. Bin gespannt wie er reagiert. Jedenfalls darf ich jetzt wieder den Motor zerlegen. Ich lieeeeebe sowas.

Der Lieferant meldet sich nicht ....