Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich habe ein Problem bei meiner RT, wo der Krümmer an den Zylinder geschraubt ist saut jede Menge schwarze Siffe raus. Das stört mich jetz im Prinzip nicht so aber durch den Fahrtwind wird alles schön über den Motor verteilt was jetz nicht unbedingt so gut aussieht. Jetzt meine Frage, zum einen, ist das normal dass da soviel von der schwaren Brühe rauskommt und wie krieg ich den Krümmer dicht? Hab schon ne neue Dichtung gekauft und verbaut aber bisher ohne Erfolg... Ich bitte um Ratschläge!

Die Dichtflächen prüfen, ob sie plan sind, ggfs. planen, den Krümmer mit neuer Dichtung anbauen, anziehen,
dann den Schalldämpfer aufstecken und die Besfestigung desselben ggfs. so abändern, daß die ganze Anlage
spannungsfrei sitzt...hat bei meinen 250ern gut funktioniert!

Also, bei einer ETZ würde ich es nicht normal finden, wenn soviel "Brühe" wie beschrieben austritt.
Den Anschluss dicht zu kriegen hat offensichtlich jeder sein eigenes Rezept.
Nach viel Probiererei benutze ich seit Jahren hitzefestes Silikon aus dem Baumarkt. Gibts in der Ofenabteilung. Eine kleine Schnur von dem Zeugs auf die Dichtfläche vom Krümmer und dann eingebaut. Hält 100% dicht!

Ich fahr se im Monent etwas "fetter" weil ich nen neuen Kolben drin habe und der noch einlaufen muss. Hab auch schon dieses "Auspuffdicht" ausm Baumarkt probiert... hat aber auch nix geholfen...

Ich habe bei meiner MZ RT, 1 mm - Graphit - Dichtungspappe mit Metallgittereinlagen als Auspuffdichtung ausgeschnitten und doppelt eingelegt.
Beim Anbau des Auspuffs unbedingt auf spannungsfreie Passung achten ! ( siehe auch oben g-spann)
Dann die Dichtung mit etwas Graphitfett einstreichen und Überwurf anziehen - dicht !
Hält bei mir schon seit zwei Jahren - ab und zu gegebenenfalls nachziehen.

Die Krümmermutter gehört richtig zugeböllert. Ein Rohr auf den Hakenschlüssel stecken und mit 180 bis 200 NM zuknallen. Dann sollte auch nix sabbern - es liegt meißt an zu lockerer Mutter.

Christopher

Holzhackermethode, für mich nicht die feine Art mit einer MZ umzugehen!
Dicht muss der Krümmer deshalb nicht gehen, wohl aber das Gewinde kaputt.

Nich dass mir das Gewinde abreißt Hab jetzt mal bisschen Silikon reingeschmiert und ordentlich angezogen, mal sehen ob es dicht hält.

Nein, das ist die "Wildschrei-Methode". Die Angaben von 180-200 NM stehen im MZ-Schrauberbuch. Da glaube ich gerne die Angabe.

Christopher

Bin grad ne Runde mit dem Silikon gefahren und es scheint dicht zu sein

Gestern auf der Rückfahrt von Mandeln habe ich mich schon über den anderen Klang und das Sabbern an der Krümmermutter gewundert. Ich dachte, ist vielleicht nur die Dichtung. Also heute den Auspuff demontiert und dann die böse Überraschung.
Vom Krümmer ist fast der ganze Kragen abgebrochen und eine Dichtung war gar nicht vorhanden.
Und der Reservekrümmer, den ich mal gutgläubig über ebay gekauft habe, hat einen anderen Anschluß.
Also muß ich wohl in den sauren Apfel beißen und für mindestens
75 Euro einen neuen Krümmer kaufen.
Vielleicht rüste ich aber auch direkt komplett auf den Orginalauspuff für die ES 250/1 um, denn bis jetzt fahre ich noch einen von der ETZ 251 spazieren. Der ganze Spaß kostet dann zwar locker 200 Euro ,aber vielleicht geht dann mein Spritverbrauch beim Gespann auch mal deutlich unter die 10 Liter-Marke.
Jetzt muß ich nur noch prüfen, wer wann und zu welchem Preis eine vernünftige(kein billiger Schrott) Auspuffanlage liefern kann.
Und so sah der Übeltäter aus , ich vermute einen Vibrationsbruch.
Gruß
Roland

Ich würde sagen Roland ,deine Auspuffanlage war nicht Spannungsfrei montiert,dazu kamen noch die Vibrationen.,