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Hallo, ich habe wieder einmal ein Problem mit meiner RT. Habe letztens eine neue Primärkette verbaut und als ich den Kupplungsdeckel abnahm - oh Schreck - sehe ich dass das äusserste linke KW-Lager gut nem halben Zentimer oder bisschen mehr nach aussen gewandert ist... Jetz ist meine Frage, von was kommt das (ausgeschlagene Lagersitze, falsche Fahrweiße...) und macht das etwas aus? Weiter kanns nichtmehr raus da es am Ritzel für die Primärkette ansteht. Was soll ich machen?

Kann sein, daß der Motor "kalt" zerlegt/zusammengebaut wurde. Dann sind die Lagersitze hin.

Das kann man aber mit moderner Chemie wieder korrigieren, z.B. mit "LOCTITE Buchsen & Lagerkleber". Dazu müssen beim Einbau die Lager dann aber perfekt sitzen, spätere Korrekturen sind nicht möglich.

So lassen würde ich es nicht, Lager auf Wanderschaft sind nicht wirklich gut und ergeben früher oder später Salat.

Danke für den Tip. Was mich nur wundert, der Motor wurde nicht kalt montiert, ich habe das Gehäuse im Backofen auf etwa 120 Grad aufgeheizt und die Lager fielen von selbst rein... Na ja warscheinlich hat einer der Vorbesitzer etwas gepfuscht...und den Motor vor der Kaltmontage auch noch mit Patex abgedichtet

Aus eigener Erfahrung: Die Wahrscheinlichkeit liegt bei mindestens 50%

Nabönd !
noch ne' Motorstory
Ich hatte neulich einen Motor auf der Werkbank, an dem der Besitzer die Lagersitze aufgekörnt hatte, warscheinlich um die Lager dann kalt einschlagen zu können.
Bei manchen Motor - Fachleuten kann man wirklich staunen...

schon erstaunlich auf was für Ideen so manche Leute kommen
Ich hab mir auf jeden Fall vor ein paar Tagen nen Motor bei E-Bay gesteigert... bin wirklich schon gespannt was mich da erwartet wenn ich den aufmache

Genau so einen (ETZ) Motor hatte ich auch mal auf der Werkbank.

Auhauerhauerha ...............

@ mzetti,
aber meiner war das nicht !!!