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Hallo Leute,

mal eine Frage im Bezug auf die verschiedenen Zylinder der ETZ 125.

Kann ich den Zylinder der ETZ 125 Saxon Sport auf meinen DDR Motor bauen bzw. die Zylinder untereinander tauschen? Also kann ich den Zylinder der neuen Motoren auf einen alten bauen und einen alten auf den neuen Motor?

und,

was hat die Nase im Vergaserstutzen zu bedeuten. Die habe ich im Nachwendezylinder aber nicht im DDR Zylinder.

Gruß larry

Hatten die Nachwendezylinder vielleicht andere (schärfere) Steuerzeiten? Die Nase hat ja der 10,5kW-Zylinder der 150er ETZ auch. Und soweit ich weiß ist die Nase dazu da, dass der Kolbenring mit seiner Öffnunf nicht über eine Kanalkante geht.

Die Saxon Sportstar ist doch auch ein 2Takter also der selbe Motor kannst du bedenkenlos tauschen,die nase ist dazu da das Gemisch direkt aufs untere Pleuellager zu lenken die Achillesferse des Emmenmotors.