Das MZ Forum für MZ Fahrer

meint ihr der Tüv merkt was wenn ich die 150er ts laufbuchse in nen 125er Zylinder reinmache????

Also wenn die Gussnummern am Zylinder stimmen glaub ich nich dass er was merkt - wird kaum den kopf abschrauben und nachmessen... allerdings wennst nen Unfall baust und die untersucher das Ding und dann hats 150 Kubik... Du musst dir im Klaren sein dass du dann KEINEN Versicherungsschutz mehr hast

Nee, denke nicht. Wie soll der das merken? Kommt doch net aufn Leistungsprüfstand..und ausgelitert wird ja auch net. Wenn natürlich mal was passiert und die Versicherung steigt dahinter, wird es wohl mächtig Ärger geben.

das mit der versicherung ist schon klar.aber der tüver will doch nen 22er gaser sehn oder nicht????

Wenn du Glück hast schaut er da gar nicht drauf was da für n Vergaser drauf is... Bei meiner is im Moment 150er Zylinder (steht auch 150 drauf...) + 24er Vergaser drauf (allerdings im Moment nich angemeldet) und laut Vorbesitzer gabs nie n Problem beim Tüv... Wie gesagt, Glück muss man haben

also ein kollege von mir (16 jahre alt)
hat in seiner 150er etz den zylinder dringelassen, den nur umgestanzt auf 125 und den originalkrümmer auch einfach auf MuZ 80 umgestanzt und keiner hats gemerkt...

Leute, das ist in mehrerer Hinsicht illegal!

- Steuerhinterziehung
- Fahren ohne Fahrerlaubniss
- Versicherungsbetrug

Mal ganz abgesehen davon, das die Versicherung im Falle des Bekanntwerdens des Betrugs jegliche Leistungen einstellen kann (wird).

Ist es das wert?!



Die Frage wird Dir nur der TÜV-Prüfer definitiv beantworten können, der Dein Mopped abnimmt.

Ich denk mal das kommt sehr drauf an;

Ist's ein West-TÜV und der Ingenieur unbedarft was MZ angeht (also die meisten) wird er es nicht merken.

Ist's ein Ost-TÜV und der Ing.war schon zu DDR-Zeiten unterwegs dann wird er drauf achten, umso mehr wenn da vielleicht ein unter-18-jähriger vorstellig wird.

Also mir ists zu riskant - Ich werd die TS wieder auf 125ccm zurüch bauen bevor ich sie zulasse...und so schlecht geht sie mit 25 Kubik weniger auch nicht.

Das machste richtig!!! Und als nächtes holste Dir dann 250er......
Andreas hat uns allen ins Gewissen geredet...und er hat Recht!

@minnimie

Hast du keinen "richtigen" Führerschein?
Das würde wohl dein Problem lösen!



BTW: ich darf mich ja nicht aufregen, wegen falschem Hubraum.....(ja ich lass es irgendwann mal eintragen :oops: )

Für den TÜV den 22er Vergaser dranbauen. Aber wie schon mehrere gesagt haben, bei einem Unfall oder bei zu schnellen fahren erwischt, da lassen die auch mal was auseinandernehmen und nachprüfen. Ich würd's nicht machen, wegen den paar Klamotten mehr. Wieweit fährst du denn mit der kleinen Maschine? Ist das so schlimm, 3 Minuten später am Ziel zu sein? Und die Zeit für eine größere mit entsprechenden Lappen kommt schon noch.

also ich hab ja nie bahauptet das das legal wäre... außerdem hab ich die legale verison gewählt und lieber das viele geld für drosselung usw. bezahlt ^^

Die 25 ccm sind es nicht Wert illegal denn zu fahren.Schau die mal die techn. Daten an ]klick

5km/h solls ausmachen... das ist net wert...ausser vllt wegen dem besseren Drehmoment

Aus Persönlicher Erfahrung: Ein Bekannter fuhr auf der Autbahn ca 100 mit einem Alfa, hatte statt 1300ccm 2000ccm Motor verbaut, war in Unfall mit Todesfolge verwickelt ohne eigene Schuld, Folgen mehrere Jahre Führerscheinentzug; Verfahren wegen Steuerhinterziehung und gefährlichen eingriff in den Straßenverkehr mit Todesfolge; mußte an den Unfallkosten sich zu einem Teil beteiligen und Versicherung zahlte nicht.
Ist es das wert????

Oder lass wen schwer Verletz sein mit ne Folgebehinderung... Dann darfst womöglich auch noch Schmerzensgeld zahlen... Ne ne, wert ist es das niemals

...außerdem sinds nichtmal 25cm? sondern nur 20cm?: die 125er hat 123cm? und die 150er hat 143cm?...

ergo: lieber legal fahren und dafür mit gutem Gewissen Es ist schließlich echt beschissen beim Anblick jedes einzelnen Polizeiautos ins Schwitzen zu kommen...

das ja wieder Krümmel zählen ,

eigentlich habt ihr ja alle recht blos wo bekommt man schon nen brauchbaren 125er zylinder her

Stimmt, die werden selbst in der Bucht ziemlich teuer gehandelt...

Nicht zu vergessen das auch noch der !Vorsatz! zu den Delikten Versicherungsbetrug,Steuerhinterziehung,Fahren ohne Flebben&Zulassung dazu kommt!!!

Ich wollte das auch erst machen aber dann hab ichs doch gelassen.

Ich hätte für meine RT auch noch nen 150er Berlinerzylinder im Keller liegen, mit nagelneuem Kolben + 150er Kopf von ner Nullserien ES - Die Täuschung wäre perfekt... aber das Gewissen...

Was letztendlich jeder macht ist sowieso sein Ding, blos sollte man sich der Konsequenz bewust sein.

schau doch mal bei den "üblichen Verdächtigen" wie Ente, Sausewind oder Schubert...

Wenn ich das richtig sehe bist Du doch aus dem 125er-alter raus. Eine 150er ist doch versicherungsmäßig deutlich günstiger

ja aus dem alter bin ich zwar raus aber mit a1 ist halt trotzdem nur ne 125er drin

Ja und der A Lappen kostet ca 800? hab mal gefragt bei eine Fahrschule vor paar Monaten

genau das ist der grund warum ich die ts auf a1 umpolen muss.

hat denn keiner nen 125er satz rumliegen.könnt auch meinen 150er satz haben mit wertausgleich

Dann können ja minnimi, martin und etzchris ein Unterforum mit dem Namen " Ich will ja einen richtigen Führerschein, scheue mich aber die 800 Oi für den schein zu investieren" gründen....

Ja weil ichs nicht einsehe wieso ich den Lappen noch mal komplett neu machen muß!!gut paar Stunden weniger aber ich hab den A1 seit Mitte 98 und seit Januar 2000 Autoflebben das ist doch reine Geldschneiderei!!Und der Witz daran ist das 18jährige die den A machen meißtens auf einem 34ps Möpp fahren,dann 2jahre mit 34ps rumgondeln oder gar nicht fahren mit 21 dann was gespart haben und sich eine gebrauchte mit 100ps und mehr holen und ohne bzw mit kaum Fahrpraxis eine Waffe in der Hand haben!!

Was ich sagen will solche Leute haben nicht mehr Fahrpraxis als ich eher weniger aber dürfen ne R1 fahren

hab ich auch in der Fahrschule so gesagt da druckste die Nette Dame rum und versuche abzulenken.....

das gleiche gild bei den trikes... wieso muß ich da nen autolappen für haben...
jeder frischling mit mopedlappen kann sich ein gespann kaufen und loseiern... aber ein trike, das wesentlich sicherer zu fahren ist (dan nicht asymetrich) muß mit der autofleppe bewegt werden...grmpf...
könnte kotzen... jetzt stellt euch mal vor... opi fährt seit 50 jahren auto und kommt auf die wahnsinnsidee sich ne 125er zu kaufen und zimmert da nen seitenwagen dran der darf das ding mit seiner autofleppe fahren... ob er es kann wage ich zu bezweifeln.
aber ein gespannfahrer, der jährlich mindestens 15000km zurücklegt, der darf kein trike fahren....HALLO!!!

Tja typisch Deutsch sag ich da nur................

Hätte ja gar nix dagegen wenn man als A1er noch mal 2-3 Stunden Theorieauffrischung und 1Stunde Fahrt zur Überprüfung der Praxisfähigkeiten machen müßte für 150? z.b aber komplett???Neee

Ich will gar kein Trike fahren.

Gruss Thorsten

Warum man es machen muß? Das sag ich dir am besten mit den Worten der Mutter von Brain*: "Weil es geschrieben steht"

Klar, es ist völlig widersinnig, aber was wilst du machen? In absehbarer Zeit wird sich daran nix ändern. Also heißt es die Arschbacken zusammenkneifen und alle Kohle zusammenkratzen und den Schein machen. Wat anderes is nich.




*Das Leben des Brian, Monthy Python. der Film, welchem ich meine gesamte religiöse Bildung verdanke

na doch... falcone lastentrike, oder harley serviccar...
zur not auch son russentrike mit ladefläsche wien 7,5 tonner...

Naja Trikefahren............für 2 Räder zu doof für 4 hats net gereicht

Mann muß sich halt an die Spielregeln halten.
Ist doch mit dem Hängerschein für PKW auch so! Umgang und rangieren mit Hänger ist ok, aber Überland-, Nacht- und Autobahnfahrten? Reine Geldschneiderei! Muß man halt durch.

Ich auch nicht. Wenn ich die immer sehe, juckt's mich in der Gashand. Ist das nun so eine zeitweilige Modeerscheinung oder was ernstes?

Ja, köstlich Hab ich 1991 im Kino gesehen. Wo warst Du um diese Zeit?

Aber jetzt noch was zum Thema: Ich bin ein erklärter Gegner vom Umstanzen, Umstempeln von irgendwelchen Nummern. Das führt dann dazu, daß immer mehr Ersatzteile in Umlauf kommen, wo draufsteht, was nicht drin ist. Von daher ganz eindeutig Über die Illegalität wurde schon oben geschrieben.

Klopf doch mal die Zylinderschleifereien im Osten ab. Wenn du den Satz im Austausch wechselst könntest du Glück haben.

Aber: Zuerst ENTE usw. befragen. Dann weitersuchen.

Ciao

@Koponny: in dem Film steckt (leider) sehr viel Wahrheit.

Es braucht nur genügend Dumme, die einem anderen Dummen nachrennen, damit dieser zum Heiligen und sein Wort zum Gesetz wird. Was nicht heißt, das sie ihn richtig verstehen...

Und warum sich die Führerschein- und Steuergesetze z.T.immernoch an so etwas uninteressantem wie dem Hubraum aufgeilen - ich weiß es nicht. Die tatsächliche Motorleistung ist in der Fahrpraxis ausschlaggebend aber die interessiert anscheinend nicht.

Seht das nicht so verbissen. Ich habe mal so ein Teil leihweise gefahren und das hat auch seinen Reiz. War ein Geburtstagsgeschenk für meinen Sohn. NIchts für immer aber hat Spass gemacht. Was mir gut gefallen hat: mit so einem Teil kann man nur reisen nicht rasen.

@Ekki, das kann und mache ich mit meiner XJR 1300 aber auch...
Mir würde beim Triken das "in die Kurve legen" fehlen.
Aber wie man so sagt...jedem Tierchen sein Plaisierchen.
Zum Thema des größeren Zylinders will ich schnell noch sagen:
Ich fahre eine kleine MZ RT 125, ob ich nun 123 ccm habe,
oder 143 ccm ist völlig Wurscht.
Im Schadensfall zahlst du für diesen Spass doppelt und dreifach.
Deshalb würd ich das lassen...schon vom rechtlichen her. (siehe Beitrag von Jorg)

PS: für meinen MZ-Renner hab ich allerdings auch einen aufgebohrten Zylinder parat...
aber das is ja ein Sportgerät für die Rennstrecke.

Es wird hier oft das Wort Schadensfall gebraucht, klingt irgendwie nach Selbstverschulden. Das Wichtigste daran ist bei noch so umsichtigen fahrnes: es fahren auch Millionen andere auf unseren Strassen welche schneller als man denkt den genannten Schadenfall, unabsichtlich natürlich, verursachen, sich hinterher aber bis aufs Messer streiten das Sie nicht Schuld sind. DANN wirds erst richtig interessant, leider.

Ist zwar bisserl OT aber paß irgendwie auch dazu. Ich habe neben A und B auch den D Schein (Busse). Nach der Gesetzesnovelle mußte ich dazu keinen LKW mehr haben, durfte dafür im ersten Jahr nur im Umkreis von 50 km vom Firmenstandort fahren.

Ich darf mit dem D lappen jeden Bus fahren (Mickymausbusse unter 12m, Solo 12m, Dreiachser bis 15m und Gelenker bis 18,7m). Den Gelenker, der per definition einen "dauerhaft gelenkig verbundenen Anhänger" hat, dank Heckmotor weit über 750kg, darf ich fahren. Vor, zurück wie es mir gefällt. An den Solo-Reisebus darf ich aber keinen Fahradanhägner dranpappen, weil er über 750kg hätte - ich habe ja keinen E Schein. Ist ja blos vom Fahrverhalten völlig gleich wie der Gelenker.

Das Ganze Schwachsinnige hat in diesem Fall nix mit DE zu tun, das ist die Gurkenpickel-Bananenkrümmung-EU Komission!

Christopher

Aber Du könntest mit der XJR 1300 (was immer das auch sein mag) rasen oder ?

Da gab es mal ein Deutschland, da hat man mit 16 bei der GST die "1" gemacht und nichtmal 50 Mark dafür bezahlt und durfte dann alles fahren was 2 bis 3 Räder hatte. Bis 18 allerdings nur mit max 150 Kubik.
Tja, man hätte eben nicht nur den Rechtsabbiegepfeil übernehmen sollen.

Hallo Ekki, das is meine "XJR 1300" und klar k ö n n t e man auch damit rasen, aber man m u ß es ja nich tun...