Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, bin neu hier.
Habe zwar hier schon viel gelesen aber mich nun auch angemeldet um nicht nur passiv zu sein.
Ich habe mir eine TS125 gegönnt welche lief aber überall tröpfelte, daher habe ich mir einen regenerierten Motor gegönnt, so dass ich den alten in Ruhe bearbeiten kann.
Nun habe ich den neuen eingebaut alles wieder angeschlossen aber sie startet net.
Bzw. Sie will starten macht dann so 5-10 Zündungen und gibt wieder auf. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob sie zu wenig vom Vergaser oder zu viel bekommt. Ich hatte bezüglich des einfahrens die Nadel eins rauf gehangen dies habe ich aber wieder zurück genommen, hat aber nichts geändert. Nun bin ich etwas ratlos.

Hallo und willkommen.
Wie die Nadel hängt sollte für einen Startversuch und dass sie am Leben bleibt unerheblich sein.
Ob es zu viel oder zu wenig Sprit ist sollte sich an der Zündkeze sichtbar machen.
Ist denn das Gummi vom Starterkolben noch drinnen?

Anzumerken ist auch noch an dieser Stelle, dass es viele schwarze Schafe gibt, unter den 'frisch regeneriert" angebotenen Motoren.

Was für eine Zündanlage hast du denn?
Wenn am Motor alles i.o. ist, kann es nur Vergaserseitig oder Zündungsseitig zu suchen sein.

Ich hoffe mal der Motor ist von keinem schwarzen Schaf.
Zündkerze muss ich mir morgen Mal ansehen. Zündung hatte ich schon auf Vape umgebaut und lief top und hatte ja jetzt nur ab und angebaut, dass würde ich ausschließen.
Vergaser kann schon sein, da war ich bis auf das Nadel umhängen noch nicht dran.
Was ist denn das Gummi vom Starterkolben?

Am Ende des Chokezugs im Startvergaser hängt eine kleine Gummischeibe. Die neigt zum schrumpfen und fällt dann aus dem Kolben, wodurch die Funktion nicht mehr gegeben ist.

würde auf jeden Fall eine neue Kerze verbauen, kann sein, dass in den Zylinder zu Konservierungszwecken bisschen Öl eingefüllt wurde, was dann natürlich beim ersten Startversuch die Kerze verkleben kann.

Danke für die Tipps, schau ich mir gleich alles an.

Ich denke, du hast deine Überschrift "unglücklich" gewählt.
Es suggeriert, daß bei der Regeneration was schief gelaufen ist.
Ich vermute, es ist der F40 Fehler.

Fehler gefunden.
Es war die neue Zündkerze.
Alte rein zwei Mal hingetreten läuft