Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
mit welchem Moment muss man die Schrauben des Kupplungskorbs anziehen? Im " Blauen" steht 13,5 kp. Was gilt pro Schraube? Durch 6?

Grüße

ist die frage ernst gemeint?

Bei 6Kant-Muttern musst du durch 6 Teilen, bei 8-Kant Muttern durch 8. Ausnahme sind 9-Kant Muttern, die müssen durch 9,5 geteilt werden.

OK
ich bin blöd. Und wie in jedem Forum sind ganz schlaue unterwegs. 13,5 kp entsprechen fast 135 Nm. Recht viel für eine 6mm Schraube
Ist es wirklich unverschämt zu fragen? Wenn ich einen Denkfehler habt wäre ich sehr dankbar wenn ihr mich korrigiert. Deshalb gibt es solche Foren. Ansonsten hinterfragt euch Mal.
Grüße

Auf dem Konus muss die Kupplung mit 80-100Nm angezogen werden.

Die 6er Schrauben ziehe ich aus dem Handgelenk an.
Und ja, 135Nm sind für eine M6 Schraube sehr viel. 8-10 Nm sind ok für die Schraube.

Wenns sonst keine groben Denkfehler gibt ist das OK. Hier gibts oft genug viel schlimmeres.

das hat nix mit blöd zu tun, aber manche fragen beantworten sich doch von selbst wenn man mal selber nachdenkt.. schraub doch mal eine 6mm schraube mit 135nm fest und schau was passiert. bei dem drehmoment geht es wohl eher um die zentrale mutter...

ausserdem werden anzugsmomente für die einzelnen schrauben angegeben, egal wie viel es sind. beim reifenluftdruck gibt man doch auch nicht die summe der drücke in der einzelnen reifen an?

@ ets_g

ich würde behaupten daß du dich wiedersprichst. Zentrale Mutter??

-- Hinzugefügt: 11. Juli 2022 19:43 --

@ ets_g

ich würde behaupten daß du dich wiedersprichst. Zentralle Mutter ?

-- Hinzugefügt: 11. Juli 2022 19:49 --

Danke !!!
Bitte seid so Nett und teilt mir mit wie ich von den angegenenen 13,5 kp auf die max 10 Nm pro Schraube komme. Danke für die Schläge auf den Hinterkopf.
Grüße

okay

Ich kenne deine Quelle nicht, bin mir aber ziemlich sicher, dass sich die 13,5kp auf die zentrale Mutter beziehen.
Meines Wissens nach gibt's für die M6 Schrauben an der Kupplung von MZ kein vorgegebenes Anzugsmoment.

Zentrale Mutter meint die Mutter, die auf die Kurbelwelle kommt, nachdem die Kupplung auf den Konus gesetzt wurde.

Jetzt wisst ihr vielleicht woher meine Verwirrung kommt. Im blauen Rep. Handbuch Ausgabe 1969 steht das der Kupplungskorb zentral mit 7kpm angezogen werden muss.
Zu den Federn steht
Lange entspannt: 28,3 mm
Druck normal: 13,5 kp
bei Einbaulänge von 17 mm

Mein ziemlich sarkastischer erster Kommentar begründete sich darauf, dass ich bei solchen Problemen, vor denen ich auch schon stand, nicht so sehr am Handbuch gehangen habe. War nicht böse gemeint, ich konnte deine Denkweise in dem Moment allerdings nur humoristisch sehen und nicht richtig ernst nehmen.

Nachschlagewerke bzw. Anleitungen enthalten leider oft Fehler an sehr unpassenden Stellen. Ich arbeite aktuell recht viel mit Tabellenbüchern, es ist stellenweise peinlich was dort drin steht.

7kpm sind knapp unter 70Nm. Passt also.
Die 13,5 kann ich persönlich in keinen sinnvollen Zusammenhang setzen.

Bei so gängigen Größen wie M6, M8,... spuckt Google recht zuverlässige Anzugsmomente aus. Beachten musst du dabei nur die Festigkeitsklasse deiner Mutter/Schraube.

Danke!

Ist mit den 13,5 kp vielleicht der Anpressdruck der Federn gemeint?

Den Gedanken hatte ich auch, erscheint mir aber etwas viel.

In diesem Fall ist wohl wirklich der Druck der Federn gemeint Wäre natürlich schon schön, wenn man mit Hausmitteln den Druck der einzelnen Federn messen könnte. Aufs kpm genau. Dass man den Druck kurzfristig durch Unterlegscheiben anheben kann, is klar; das hab ich schon als Jungspund Anfang der 1990er gemacht... Aber richtig zu Messen das wäre mal ne Hausnummer

Gruss

Mutschy