Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Forumisti,

ich regeneriere zur Zeit den Motor meiner ES 175/2 und bin kurz davor mit dem Zusammenbau des Motor anzufangen.
Mir ist aufgefallen, dass ich das Lager 6203 auf die Abtriebswelle (linke Seite) per Hand, im kalten Zustand, ohne viel Aufwand schieben kann.
Er lässt sich bis zum Anschlag 1 Gang schieben, sitzt aber ganz fest und lässt sich wieder per Hand ausziehen aber mit viel mehr Aufwand.
Soll mir das Sorgen machen ? Ich habe eigentlich den Heizpilz genau dafür vorgesehen...deswegen ist mir das zu auffällig.
Die Welle ist ganz neu und Lager ist SKF. Das gleiche habe ich auf die Antriebswelle rechte Seite ausprobiert. Das Lager lässt sich da im kalten Zustand nicht per Hand einschieben.


Danke und Liebe Grüße
Vladimir

Hallo Vladimir,

Wenn möglich, probiere doch mal die alte Welle bezüglich dieser Problematik. Wenn die alte Welle besser und auch sonst in gutem Zustand ist, würde ich die verwenden. Wenn nicht, würde loctide sicher gute Dienste leisten. Grundsätzlich halte ich das Problem aber nicht für gravierend.

Die alte Welle ist nicht mehr vorhanden. Ich habe noch eine neue Abtriebswelle. Da ist das gleiche Problem vorhanden. Das Lager rutscht per Hand.
Kann das Lager das Problem sein ... ? Ich versuche heute Abend die alten Lager zu finden und damit eine Probe zu machen.

Wo hast du die neue Welle her?

-- Hinzugefügt: 11. April 2023 11:15 --

Ich habe vor kurzem meinen ES 175 Motor gemacht und da musste ich jedes Lager wie es sein soll mit dem Heizpilz erwärmen.Kalt aufschieben war da nicht möglich

bei meiner ES 250/1 waren auch einige Lagersitze nur Schiebepassungen, obwohl originale Neuwellen von damals...
Habe die Lagersitze mit dem Elektroschreiber bearbeitet bzw Lagerkleber mittelfest verwendet. Läuft jetzt alles Prima.

Ist also nich sooo ungewöhnlich das Problem...

Das Lager 6203 auf der Abtriebswelle links darf man nicht auf der Welle festkleben. Es muß verschiebbar sein, sonst kann man die 0,3mm Axialspiel des Losrades 1. Gang nicht mehr einstellen.

Ich habe gerade probiert die alte DKF 6203 Lager auf die Abtriebswelle per Hand zu schieben. Das geht nicht..
Die neue SKF 6203/C3 kann ich aber per Hand auf die Welle schieben.

-- Hinzugefügt: 11. April 2023 21:21 --

Kann ich das neue SKF Lager bedenkenlos einbauen oder wird es negative Auswirkungen haben ?
Kann die Abtriebswelle dadurch axial wandern ? Denke nicht weil diese auf der rechten Seite ausdistanziert wird.

Hallo,
es hat etwas länger gedauert aber der Motor ist jetzt zusammen gebaut. Bevor ich die rechte Gehäusehälfte aufgesetzt habe, habe ich mit Hilfe einer Fühlerlehre 0.4mm Axialspiel bei dem 4 Zahnrad erstellt. Nach der Montage habe ich die Wellen freigeschlagen wie im Reparaturhandbuch steht..
Leider habe ich den Fehler gemacht und die Antribswelle mit dem Gummihammer nach rechts verschoben...jetzt hat das 4 Zahnrad überhaupt kein Axiales Spiel. Ansonsten drehen die Wellen frei in allen Gängen.
Um die Antriebswelle wieder nach rechts zu ziehen und damit der 4 Zahn Luft bekommt, habe ich das große Primärzahnrad aufgeschraubt. Dabei war das Gehäuse kalt damit das Lager im Sitzt bleibt. 1 Gang war angelegt und beide Wellen habe ich mit einem Seil zwischen den Zähnen blockiert.
Leider hat sich die Welle nicht nach links gezogen. Das 4 Zahnrad hat immer noch kein Axiales Luft..
Was habe ich falsch gemacht ? Hoffe jemand kann mir weiterhelfen
LG

Das Getriebeantriebsrad montieren und mit der Mutter fixieren. Gehäuse erwärmen und kräftig am Getriebeantriebsrad ziehen.... funktioniert einwandfrei wenn das Gehäuse warm genug (oder der Lagersitz defekt genug) ist.

So wird aber die Antriebswelle samt Lager gezogen wenn das Gehäuse warm ist ? Damit wird der Axiale Spiel nicht größer werden. Oder sehe ich das falsch ?

Das kommt auf den Lagersitz an. Probier es einfach aus und dann wirst du sehen, ob es klappt.

ok, versuche ich heute Abend noch. Bereich von Sacklochlager heiß machen ca. 100 Grad und dann Primärzahnrad mit Finger packen und ziehen ?

Wenn du das Primärzahnrad festschraubst, wird die Welle immer nach links gezogen, denn das linke Lager ist beidseitig fixiert. Du mußt jetzt das Gehäuse rechts warm machen und mit einem Durchschlag und einem Hämmerchen das rechte Lager durch das Schauloch hindurch etwas nach rechts verschieben.

Besten Dank.
Ich habe es genau so, wie Lorchen es beschrieben hat, gemacht. Das Zahnrad hat jetzt deutlich spürbares Spiel.
Ich mache nun weiter mit der Ausdistanzierung der Abtriebswelle.

Hallo,

ich habe mit der Ausdistanzierung der Kurbelwelle angefangen. Mir ist folgendes aufgefallen ?
Abstand A (Lageraußenring-Dichtfläche Gehäuse) ist 3 mm. Abstand B (Dichtkappe Dichfläche bis Einstich ohne Dichtung ) ist 3 mm. Die Dichtkappe wird ohne Dichtung genau an der Lageraußenring liegen ohne Spiel !?
Die Dichtung is 0.6mm stark und wird in eingebauten Zustand ca. 0.5 mm Luft erzeugen. Wenn ich eine 0.2mm Scheibe dazwischen lege, habe ich genau 0.3 mm Axiales Luft.
Sehe ich das richtig ? Mir macht es Sorgen dass die Abstände A und B gleich sind..dies kann bedeuten, dass das rechte Lager nicht bis zum Anschlag liegt ?


Die Kurbelwelle ist original, regeneriert und auf untere Führung umgebaut. Abstand Limaseitig ist nur 0.45mm - 0.48mm. Sie dreht aber frei und leicht.

So passt das. Mehr als 2/10 mm solltest du hier nicht ausgleichen.



Das ist nicht ungewöhnlich.



Das ist normal. MZ-Wellen müssen auch nicht vermittelt werden. Wichtig ist nur, dass der axiale Abstand zwichen Hubscheibe zum Gehäuse nicht kleiner als 3/10 mm ist.

Vielen Dank. Dann bin ich erstmal beruhigt. Ich lege eine 0.2mm Scheibe drauf und gut ist.
Ich werde dann nächste Woche berichten