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Hallo
ich habe mit meiner etz 250 probleme.
nach einiger standzeit startete ich sie am montag und fuhr ca 5km .
schaltete hoch runter, alles wie es sein soll.
zuhause angekommen war ich im ersten gang und sie wollte weiterfahren so als ob ich eigekuppelt hätte.
das schalten in den leerlauf gelang mir auch nicht.
also ausgeschaltet leelauf eingelegt , wiede gefahren lies sich schalten , zuhause im ersten gang wieder das gleiche wie zuvor beschrieben.
ich überprüfte mehrfach die kupplungseinstellung, wie im bleuen buch, im wildschrei oder auch hier beschrieben .
es ändert ich nichts an der eingangs bechriebenen fahrkultur.
habt ihr noch einen rat?
ich wohne in 36132 , ist evtl hier in der nähe jemand der ich auskennt?
vor ca 1500km habe ich den motor neu gelagert mit allen notwendigen teilen.
sie lief dann bis zum montag.
vielen dank im vorraus
gruß
bernd

Isses nich so, dass man besser noch im Rollen den Leerlauf einlegen sollte? Eben, weils im Stand Probleme gibt (weil keine Bewegung mehr im Getriebe is). Oder betraf das ne andere Motorenbaureihe?

Gruss

Mutschy

Meinen ETZen ist das egal, ob ich stehe oder rolle. Normal lege ich nur bei Stillstand den Leerlauf ein.
Hast Du das richtige Getriebeöl? Es hieß mal, beim falschen können die Kupplungslamellen verkleben.

hallo mutschy
das ist mir noch nicht zu ohren gekommen
werde das aber beherzigen

hallo beerdrinker
addinol sae 80 mineralisch

danke euch
schönen abend
gruß
bernd

Manchmal lockert sich die Schaltarretierung - dann gehen Gänge nicht, nur schwer rein/ raus; oder garnicht.

Hatte das bei meiner letzten Etze - der Vorbesitzer war ratlos - Deckel runter, neu fixiert und Ruhe war.

Vielleicht ist es das ja,

Ecki

Immer Getriebeöl GL3 sonst quellen die Kupplungsbeläge...

Oder GL 4.

So ein Käse, ich fahre Zeit Jahren Mannol 75-90 gl4 und seit dem hat die Kupplung nie wieder geklebt.
Mit dem Addinol gl3 jeden Tag.
Die Kupplung trennt mit dem Öl auch besser.
So, der Öl Fred ist eröffnet.