Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute,
Ich bin nach der Regenerierung an meinem Motor (Es250/2) auf eine ungewöhnliche Öffnung an der rechten Gehäusehälfte gestoßen die mir vorher gar nicht auffiel. Ist die an der Stelle so richtig?! Alle Löcher auf der rechten Seite werden ja mit Stopfen versehen, daher bin ich an der Stelle stutzig geworden. Siehe oben rechts im Bild, schräg rechts hoch neben dem Kurbelwellenstumpf.

Das war wohl nur bei der frühen Gehäusen so, das hat mich auch verwundert.
Ich meine mal gelesen zu haben, dass durch diese Öffnung die Lima gekühlt werden solle.
Später habe ich dann geformte Stopfen für den Durchbruch gefunden.

Gruß Klaus

Ich meine die ovale Öffnung, nicht die mit den Stopfen. Schöne Grüße

JA, habe ich dann auch kapiert !

Nur erst mal die Blendung als solche zu identifizieren.
Die Werstattskizze wirst du entschuldigen.
Und dann noch nem A-ler.

Aber sicher 😊!
Herzlichen Dank für die schnelle Antwort, Erklärung und Skizze! Ohne dieses Forum wäre ich ziemlich verloren! Danke für euere Zeit! Ich guck mal ob ich so einen Stopfen finde. Denn ich denke, wenn man damit durch eine Pfütze oder Regen fahren sollte, dann gart die Lima im eigenen Saft!
Schöne Grüße

Wenn da eine Öffnung ist, dann haben die sich bei MZ was dabei gedacht. So wie bei jedem Detail an den Motorrädern. Du hast ein Gehäuse mit Lichtmaschinenbelüftung. Das war notwendig für die Lichtmaschinen mit gelöteten Anschlüssen. Wenn da Siff und Dreck reingekommen wäre, hätten es die Ingenieure so nicht oder anders gemacht. Später gab es die Lichtmaschinen mit verpreßten Anschlüssen. Damit konnte die Belüftung entfallen.
Geformte Stopfen extra für den Verschluß dieser Öffnung sind mir nicht bekannt.

Danke für die Info! Ich habe schon sämtliche Seiten im Netz durchforstet, aber keine adequate Antwort gefunden im Bezug zu dieser Öffnung. Was mich daran stutzig macht ist, dass es á, keinen Ablauf in der rechten äußeren Hälfte gibt für eventuelle Wassereinbrüche und b, warum diese Öffnung direkt im Spritzwasserbereich des Vorderrades liegt y

Ich habe so ein Gerät gerade in der Mache. Dein Motor muß oben auch den Luftabzug über diesen Formgummi haben.

Mein Motor hat die runde Öffnung. Gibt es dafür einen Gummi für die Kabeldurchführung?

Ups... Das ist eine Kabeldurchführung für die NVA-Geräte, soweit ich weiß. Die Öffnung mit dem Sechskant. Die andere Öffnung weiter in der Mitte ist für den Kabelbaum zur Lichtmaschine.
Wenn vorn ein Einlaß für Kühlluft ist, muß es auch einen Auslaß geben. Wie ist die Motornummer?

Ja, gut erkannt, ich restauriere gerade, bzw. seit einigen Jahren, eine ES250/2 A, daher die Kabeldurchführung mit dem 6-kant. Gibt es für die Kabeldurchführung, rundes Loch Richtung Motor Mitte, ein entsprechende Abdichtung? Schöne Grüße

Durch das Sechskant kommt nur das Zündkabel. Das grosse Loch ist für den Kabelbaum mit Gummitülle.
Die Belüftung ist Spritzwassergeschützt platziert.

Da schraubt sich das Kabel zur zündspule rein, wie Lorchen schon sagte. Diese wiederum ist relativ dicht.

So sieht es fertig aus.

Die Abschirmung für das Zündkabel , zur Zündkerze, fehlt bei mir noch. Der Gewebeschlauch für die Gehäuseentlüftung fehlt mir ebenfalls noch, wüsste jemand dafür adequaten Ersatz? Danke für die Info mit dem Gehäusedurchbruch/ Lima Belüftung, das beruhigt mich. 😊

Ergänzung zu Swen:

-- Hinzugefügt: 20. Dezember 2024 10:43 --



-- Hinzugefügt: 20. Dezember 2024 12:29 --

Die Gummitülle steckt schon auf dem Kabelbaum drauf. Hier bei einer /1 zu sehen (diese hat die Durchführung außen, die Abdichtung ist aber dieselbe).

Sehr schön, herzlichen Dank! Schöne Weihnachtszeit für alle!

Den Gewebeschlauch gibt es im KFZ Zubehör (kühlerschlauch - vorher Durchmesser ermitteln) oder zB hier: https://www.landefeld.de/katalog/de/sch ... A0A1123%7D

Könnte ich bitte von dem Schlauch die Maße von Innen- und Außendurchmesser bekommen?
Schöne Grüße