kupplung
7. Oktober 2006 17:20
hallo
ich beschreibe mal kurz mein problem: meine 250 etz lässt sich schwer schalten, im stand komme ich nicht in den leerlauf. außerdem läuft an der schutzkappe bei der seilzugaufnahme öl aus. und nicht wenig. mir wurde gesagt das meine entrückschnecke kaputt sein könnte.
vielleicht kann mir jemand einen rat geben
danke und
viele grüße aus dresden
ich beschreibe mal kurz mein problem: meine 250 etz lässt sich schwer schalten, im stand komme ich nicht in den leerlauf. außerdem läuft an der schutzkappe bei der seilzugaufnahme öl aus. und nicht wenig. mir wurde gesagt das meine entrückschnecke kaputt sein könnte.
vielleicht kann mir jemand einen rat geben
danke und
viele grüße aus dresden
Re: kupplung
7. Oktober 2006 19:34
zx250 hat geschrieben:hallo
ich beschreibe mal kurz mein problem: meine 250 etz lässt sich schwer schalten, im stand komme ich nicht in den leerlauf. außerdem läuft an der schutzkappe bei der seilzugaufnahme öl aus. und nicht wenig. mir wurde gesagt das meine entrückschnecke kaputt sein könnte.
vielleicht kann mir jemand einen rat geben
danke und
viele grüße aus dresden
Nabend,
Also das man im Stand nicht oder nur schlecht in den Leerlauf kommt ist eigentlich recht normal, ist bei mir nicht anders.
Das aus der Seilzugaufnahme Öl rauskommt, hört sich für mich einfach nach einer zu großen Menge Getrieböl an. Also unbedingt Getriebeölstand an der Bohrung kontrollieren. Zu viel schadet, weil das Öl dann auch an den anderen Stellen aus den Dichtungen drückt und diese so schädigt.
Schlechte Schaltbarkeit kann verschiedene Gründe haben. Wenn die Kugel für die Arretierung fehlt, oder der Leerlauf zu hoch eingestellt ist. Natürlich könnte auch die Kupplung ausgelutscht oder nur falsch eingestellt sein.
Am besten du besorgst dir ein entsprechendes Reperaturhandbuch, wenn soetwas noch nicht im Hause ist. Entweder Dirk Wildschrei's großes gelbes Schrauberbuch, oder das "Neuber/Müller" genannte "Wie helfe ich mir selbst"
Gerade im zweiten gibt es auch entsprechende Tips zur Fehlersuche.
mfg Kolja
8. Oktober 2006 16:46
hallo
das klingt gut. ich habe noch kein handbuch, werde mir nun eines zu legen und der kupplung auf den zahn fühlen. vielen dank für den ratschlag
mfg zx250
das klingt gut. ich habe noch kein handbuch, werde mir nun eines zu legen und der kupplung auf den zahn fühlen. vielen dank für den ratschlag
mfg zx250
9. Oktober 2006 05:48
Öl aus der Schutzkappe? Eventuell bläst Deine linke Kurbelwellendichtung in den Getrieberaum von wegen undicht....
9. Oktober 2006 15:37
zx250 hat geschrieben: ich habe noch kein handbuch
Hallo,
ein bißchen was findest Du auch hier im Forum unter "Literatur"!
Gruß, Martin.
28. Oktober 2006 10:59
hallo
mein problem ist gelöst, und das schon seit ca. 2 wochen.
der vorbesitzer hat 1nen liter zuviel getriebeöl hinein geschüttet.
das natürlich raus wollte und meinen schaltvorgang beeinträchtigte.
nochmals danke und allzeit gute fahrt
zx250
mein problem ist gelöst, und das schon seit ca. 2 wochen.
der vorbesitzer hat 1nen liter zuviel getriebeöl hinein geschüttet.
das natürlich raus wollte und meinen schaltvorgang beeinträchtigte.
nochmals danke und allzeit gute fahrt
zx250
28. Oktober 2006 11:23
Der Satz "All swimming in Oil" bekommt hier wirklich eine Bedeutung. 
28. Oktober 2006 11:30
Hermann hat geschrieben:Der Satz "All swimming in Oil" bekommt hier wirklich eine Bedeutung.
28. Oktober 2006 15:15
einen Liter zuviel... ist ja übel - hat er das frei Schnauze gemacht und vielleicht oben am Einfüllloch den Ölstand kontrolliert?! 
28. Oktober 2006 16:57
1x Vollmachen bis zur Oberkante bitte. 
29. Oktober 2006 16:37
genau so wir das wohl gewesen sein
gruß
gruß
29. Oktober 2006 16:40
schöne grüße an nachbarn den dresdner etz150dd 
29. Oktober 2006 18:28
Yau, Gruß zurück! Wir können uns ja mal treffen - da kann ich 250er fahren