Zündkerzengesicht
18. März 2006 18:49
Habe heute mal bei diesem schönen Wetter Sonne pur,mal eine schöne Runde gedreht. Meine kleine TS lief 
ich bin zufrieden mit den überholten Motor.Er ist absolut dicht,keine Oel,kein Schwitzen nichts undichtes Entdeckt.Im Vergaser habe ich eine 100 Hauptdüse montiert,dachte erst zu fett aber eigendlich das Gegenteil.Auspuff war immer etwas Nass unverbrandes Oel am Ausgang,jetzt trocken und Maus grau.Auch keine Rauchfahne mehr Kerzenbild sieht so aus:
denke ich lasse es so! Bin ja noch im Einfahren Schwimmernadel ist 3 Kerbe von Oben.
ich bin zufrieden mit den überholten Motor.Er ist absolut dicht,keine Oel,kein Schwitzen nichts undichtes Entdeckt.Im Vergaser habe ich eine 100 Hauptdüse montiert,dachte erst zu fett aber eigendlich das Gegenteil.Auspuff war immer etwas Nass unverbrandes Oel am Ausgang,jetzt trocken und Maus grau.Auch keine Rauchfahne mehr Kerzenbild sieht so aus: denke ich lasse es so! Bin ja noch im Einfahren Schwimmernadel ist 3 Kerbe von Oben.
18. März 2006 19:40
Traumhaft! 
18. März 2006 21:03
Na sieht ja traumhaft aus 
Da wollte ich auch hin
dachte tausch mal den Zylinder der roten ETS 150
kam mir etwas zu ruppig und lahm vor 
Zylinder und Kolben ab
Pleulauge OvaL und Bolzen dreht sich nicht in der Broncebuchse sondern im Kolben 
Na da werden wa wohl mal auf KW suche gehen
Also doch erstmal mit der ES175-1 zum TÜV, das andere wird wohl eine etwas längere Opperation
Da wollte ich auch hin
dachte tausch mal den Zylinder der roten ETS 150
kam mir etwas zu ruppig und lahm vor
Zylinder und Kolben ab
Pleulauge OvaL und Bolzen dreht sich nicht in der Broncebuchse sondern im Kolben
Na da werden wa wohl mal auf KW suche gehen
Also doch erstmal mit der ES175-1 zum TÜV, das andere wird wohl eine etwas längere Opperation
19. März 2006 10:17
Schraubi hat geschrieben.
Ja Pit,denke ich lasse am Vergaser alles so.Das einzigste was ich noch festgestellt habe ist,die kleine TS ist etwas hoch Übersetzt im 4 Gang.Naja mein Kampfgewicht von 85 kg tragen ja auch dazu bei das sie schnell bei Gegenwind ,Bergauf abknickt.Werde das Ritzel von 16 auf 15 Zähne von der 125 mal montieren. Ansonsten dreht der Motor wirklich sehr sehr gut,im 3 Gang bald 100kmh,mit 2 fingern an der Kupplung (Einfahrphase)
Der Rahmen fehlt noch.Am besten fotografieren und einrahmen!
Ja Pit,denke ich lasse am Vergaser alles so.Das einzigste was ich noch festgestellt habe ist,die kleine TS ist etwas hoch Übersetzt im 4 Gang.Naja mein Kampfgewicht von 85 kg tragen ja auch dazu bei das sie schnell bei Gegenwind ,Bergauf abknickt.Werde das Ritzel von 16 auf 15 Zähne von der 125 mal montieren. Ansonsten dreht der Motor wirklich sehr sehr gut,im 3 Gang bald 100kmh,mit 2 fingern an der Kupplung (Einfahrphase)
19. März 2006 10:58
Nordlicht hat geschrieben:Ja Pit,denke ich lasse am Vergaser alles so. Ansonsten dreht der Motor wirklich sehr sehr gut,im 3 Gang bald 100kmh,mit 2 fingern an der Kupplung (Einfahrphase)
Na 100 km/h hab ich nichtmal mehr im 4. gang geschafft, bei meinem Kampfgewicht von 74 kg
max.80 ohne Gegenwind
19. März 2006 11:37
Pit ich hab einen Werkneuen Zylinder von jemanden aus Zschopau bekommen,war noch eingewachst,Denn habe ich sämtliche Übergänge an den Kanälen und den Ansaugstutzen angepasst,Mach das mal da siehste wie viele Kanten und Hindernisse vorhanden sind.Der alte Motor vorher lief auch nicht so mit den Drehzahlen. Den Kopf habe ich neu Plangeschliffen(Glasscheibe mit feinen Schmirgelleinen aufgeklebt) geht damit ausgezeichnet.
20. März 2006 22:05
Da hätte ich mal ne Frage zum Entgraten. Wie macht ihr die Kanten aus dem Zylinder, praktisch jetztmal? Bräuchte mal paar Tipps.
Zum Kerzenbild das ist bald rehbrauner als jegliches Reh.
Top!
Zum Kerzenbild das ist bald rehbrauner als jegliches Reh.
Top!
20. März 2006 22:09
Hörbi hat geschrieben:Da hätte ich mal ne Frage zum Entgraten. Wie macht ihr die Kanten aus dem Zylinder, praktisch jetztmal? Bräuchte mal paar Tipps.
Zum Kerzenbild das ist bald rehbrauner als jegliches Reh.
Am besten geht das mit einem Dremel.
21. März 2006 17:06
Stimmt
Und den Ansaugstutzen nicht vergessen.Manche Dichtungen wirken heute wie richtige Durchflußbremsen,so ungenau sind die.Bei www.mz-knowledge.net gibts ne recht ausführliche Anleitung.