alu hat ja so seine vorteile aber

[Berufsvielfahrer]

hallo...

das öl is raus nur hab ich irgendwie (fragt nich wie) das gewinde am motorblock geschrottet ....
nu is da aber noch genug gewinde drin ungefähr 1 cm und ich hab mir gedacht nimmste halt ne längere schraube und anständig abdichtmasse...
aber leider weiß ich das gewindemaß nich von der ölablass schraube. kann mir da vielleicht jemand helfen? gewinde nachschneiden brauch ich nicht versuchen da fast keins mehr da...

danke
gruß christian

[sammycolonia]

hallo christian... viel länger darf die schraube aber nicht sein... we weiß wo die sonnst innen gegenzieht.... ich würd mir in ner kfz-werkstatt im ort ne buchse einsetzen lassen und gut ist...

[Berufsvielfahrer]

Hallo Sammy...

hat alles geklappt, schraube war ein wenig länger und im moment verliert sie nix kein tropfen... da hab ich noch mal glück gehabt...

Gruß
Christian

[sammycolonia]

Hallo Sammy...

hat alles geklappt, schraube war ein wenig länger und im moment verliert sie nix kein tropfen... da hab ich noch mal glück gehabt...

Gruß
Christian

glück gehört zum schrauben...

aber leider weiß ich das gewindemaß nich von der ölablass schraube. kann mir da vielleicht jemand helfen? gewinde nachschneiden brauch ich nicht versuchen da fast keins mehr da...

Super gelaufen! Bei den 250er/300ern geht nix mit viel längerer Schraube, sonst geht die Schaltung nicht mehr (einzige Notlösung: Magnet aus der Schraube). Ein vom Fachmann eingesetzter Helicoil oder Ensat Einsatz ist sicher die bessere Lösung, auch wenn es bis jetzt auf den letzten Gewindegängen hält!