RT 125/3 Distanz- u. Ausgleichsscheibe 16a 2a

[Sep_Pi]

Hi,

könnt ihr mir weiterhelfen?

Und zwar versuche ich gerade, die Größe der Distanzscheibe 16a und deren Position herauszubekommen. Die Ersatzteilnummer ist die 18-00.125-05.

Das Gleiche gilt für die Ausgleichsscheibe 2a mit der Nummer 18-00.39-05.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe.

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[Ralle]

Schau mal in diesen älteren Beitrag: viewtopic.php?p=754819#p754819

Die Dicken kann dir niemand voraussagen, die sind von Motor zu Motor verschieden. Daher heißen sie ja auch Ausgleichsscheiben.

[Sep_Pi]

Hi Ralle,

super, vielen Dank! ich hoffe ich habe das richtig interpretiert:

Bild Nr....Bezeichnung..........Ersatzteil-Nr......Maße (mm)....Funktion
2a.........Ausgleichsscheibe.... 18-00.39-05......15 x 22..........Axialspiel Kupplungswelle (links)
16a........Distanzscheibe........18-00.125-05....13 x 19..........Distanz Vorgelegewelle zur Büchse (rechts)

Gibt es irgendwo eine Beschreibung:

- in welchem Arbeitsschritt die Scheiben montiert werden?
- wie die Dicke bestimmt wird?



RT125/3:
Kurbelwelle beidseitig 6303

Außenring ausgleichen

37X47x
0,1
0,2
0,5
1,0

Innenring ausgleichen
17X24x
0,1
0,2
0,3
0,5
1,0
2,0

RT125/1/2/3
Kupplungswelle rechts:

6004 Außenring ausgleichen

30 x 42x
0,1
0,2
0,3
0,5
1,0

6004 Innenring ausgleichen
20x28x
0,1
0,2
0,3
0,5
1,0
2,0

Kupplungswelle links :

6202 Innenring ausgleichen

15x22x
0,1
0,2
0,5
1,0

6202 Außenring ausgleichen:25X35x
0,1
0,2
0,3
0,5
1,0
2,0

Am Kupplungskorb gibt es unter der Laufbüchse eine Anlaufscheibe und optional eine Ausgleichsscheibe, müsste mit späteren 150er Motoren identisch sein?
Unter dem inneren Mitnehmer ist eine "Zwischenscheibe" montiert, die bei den späten RT/3- Motoren weggelassen wurde, weil der innere Mitnehmer geändert wurde- Maß?

Hier muß man wahrscheinlich schauen das man mit den 15x22 Scheiben auskommt

Kickstarterwelle: Scheibe 20x28 x 1

[RT-Tilo]

nur als Tipp ... die Kurbelwellenlager würde ich immer C3 - Güte nehmen ...

[Ralle]

Christof hat das in der Knowledgebase ganz gut beschrieben: kb.php?a=165

[Sep_Pi]

ok, ich denke, dem axialen Wandern der Kupplungswelle muss entgegengewirkt werden; dazu dienen die Ausgleichsscheiben 2a und 7.

Mir ist jedoch nicht klar, welche Funktion die Distanzscheibe 16a auf der Vorgelegewelle hat. Hat die jemand von euch verbaut?

[Ralle]

Christof schreibt in seiner Anleitung unter Alle Motoren der kleinen Baureihe „Vorgelegewelle muss nicht eingestellt werden. Ich denke er hatte schon genügend Motoren auf dem Tisch, also wird das passen. Vielleicht findet er ja den Thread hier noch und sagt was dazu. Wichtig ist das du keine Mitteldichtung zwischen den Motorhälften einbaust, auch wenn die manchen Dichtungssätzen beiliegt.

[Sep_Pi]

Danke, Ralle! Dann kann ich ja einigermaßen beruhigt weitermachen.

Bezüglich der Mitteldichtung habe ich mir natürlich eure Tipps zu Herzen genommen und Dichtmasse verwendet (Hylomar blau).

-- Hinzugefügt: 31. März 2026 19:40 --

Christof schreibt in seiner Anleitung unter Alle Motoren der kleinen Baureihe „Vorgelegewelle muss nicht eingestellt werden. Ich denke er hatte schon genügend Motoren auf dem Tisch, also wird das passen. Vielleicht findet er ja den Thread hier noch und sagt was dazu. Wichtig ist das du keine Mitteldichtung zwischen den Motorhälften einbaust, auch wenn die manchen Dichtungssätzen beiliegt.

ok, ich muss doch nochmal anders fragen. Ich habe 16a nicht auf den Stumpf der Vorgelegewelle gelegt bevor ich die Gehäusehälften zusammengesteckt haben. Muss denn 16a zwischen Zahnrad und Büchse 16, damit das Zahnrad nicht am Gehäuse kratzt?

[Sep_Pi]

Keiner eine Idee?

[schrauberschorsch]

Zwischen die Vorgelegewelle und den Bund der Vorgelegebuchse kommt nichts, weil es regelmäßig nichts auszudistsanzieren gibt. Falls doch , würde ich eine Anlaufscheibe nehmen, die zwischen Bund der Buchse und der Gehaeusehaelft passt. Ich habe die Scheibe 16a aber noch in keinem Motor gefunden. Aufgrund des Bundes an der Vorgelegebuchse kann das Zahnrad nicht am Gehäuse reiben. Die Scheibe 18 wird in den Lagersitz des Kugellagers und das Kugellager gelegt und deckt das Lager einseitig ab. Angeblich soll dadurch das Auf schäumen des Öls reduziert werden. Das wichtigste an der Vorgelegewelle ist, die Buchse passend aufzutreiben, was ohne entsprechende, verstellbare Reibahle meist nichts von Dauer wird.

Zuletzt geändert von schrauberschorsch am 8. April 2026 08:16, insgesamt 1-mal geändert.

[Christof]

Keiner eine Idee?

Zwischen der Vorgelegewelle und der Buchse kommt keine Scheibe dazwischen. Die Scheibe ist in der Serie entfallen und taucht bei den nachfolgenden Typen gar nicht mehr auf.

Wichtig ist, dass zwischen der Buchse und der Welle mindestens 2/10 axiales Spiel besteht, sodass die Welle nicht an der axialen Fläche der Buchse reibt.
Mehr Spiel ist aber nicht verkehrt.

[Sep_Pi]

@schrauberschorsch @Christof